Прямая линия

Уважаемая Елена,

согласно трудовому законодательству Российской Федерации для плавсостава судов морского флота установлены особенности регулирования режима рабочего времени и времени отдыха, согласно которым часы работы по установленному графику несения вахт (судовых работ) в период рейса сверх нормы рабочего времени накапливаются и предоставляются в виде суммированных дней отдыха (отгулов). Отгулы могут присоединяться к ежегодному оплачиваемому отпуску и должны быть представлены члену экипажа в течение учетного периода, продолжительность которого не может превышать одного года.

Если суммированные дни отдыха не предоставляются (по соглашению сторон трудового договора) или не могут быть предоставлены по производственной необходимости, то в этом случае они должны быть компенсированы в соответствии со статьей 153 ТК РФ не менее чем в двойном размере.

Учитывая приведенные обстоятельства, очевидно работодатель перед предстоящим увольнением в связи с сокращением должности решил предоставить накопленные Вами отгулы в натуральной форме.

Обращаем Ваше внимание, что о предстоящем увольнении в связи с сокращением численности или штата работников организации, работодатель обязан предупредить Вас персонально и под роспись не менее чем за два месяца до увольнения, как это предусмотрено в ст.180 ТК РФ.

В ст. 178 ТК РФ определено, что при расторжении трудового договора в связи с ликвидацией организации либо сокращением численности или штата работников организации увольняемому работнику выплачивается выходное пособие в размере среднего месячного заработка, а также за ним сохраняется средний месячный заработок на период трудоустройства, но не свыше двух месяцев со дня увольнения (с зачетом выходного пособия). В исключительных случаях средний месячный заработок сохраняется за уволенным работником в течение третьего месяца со дня увольнения по решению органа службы занятости населения при условии, если в двухнедельный срок после увольнения работник обратился в этот орган и не был им трудоустроен.

Для оказания Вам квалифицированной помощи необходимо изучить Ваши трудовые документы.

В этой связи, если вы являетесь членом какого-либо профсоюза, рекомендуем обратиться за помощью в профорганизацию, в которой Вы состоите на учете.

Если Вы не являетесь членом профсоюза, Вы можете вступить в РПСМ в ближайшем городе, где есть профсоюзная организация. Списки территориальных (региональных) и первичных организаций РПСМ вы найдете на сайте.

Эксперт по правовым вопросам М. Р. Агрба

Изменяются критерии степени цветоощущения для моряков.

В соответствии с требованиями Конвенции о труде в морском судоходстве (КТМС) медицинское свидетельство моряков в качестве одного из показателей предусматривает наличие удовлетворительного цветоощущения (Стандарт А1.2). На этом основании такое заболевание, как «аномалия цветового зрения» включена в Перечень заболеваний, препятствующих работе на морских судах, судах внутреннего плавания, а также на судах смешанного (река-море) плавания, утвержденный постановлением Правительства РФ от 24 июня 2017 года № 742.

Проверка цветового зрения моряка при прохождении медицинского осмотра будет проводиться с учетом требований по минимальным стандартам зрения для моряков, предусмотренных Конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несению вахты (Конвенция ПДНВ) (таблица А-I/9).

В соответствии с данными стандартами требования к цветовому зрению моряков по категориям (палубная команда, машинная команда, радиооператоры ГМССБ) основаны на Рекомендациях СIE-143-2001 (International Commission on Illumination – Международной комиссии по освещению). Рекомендации содержат три стандарта цветового зрения:

Нормальное цветовое зрение,

Неполноценное цветовое зрение А с незначительным (мягким) дефицитом цветового зрения, позволяющим демонстрировать способность видеть и распознавать цветные световые сигналы, и

Неполноценное цветовое зрение B с дефицитом цветового зрения, позволяющим демонстрировать способность распознавать цвета вблизи, например, на цветном экране компьютера.

Цветовое зрение капитанов, командного и рядового состава палубной команды, от которых требуется выполнение обязанностей, связанных с наблюдением должно соответствовать стандартам 1 или 2.

Цветовое зрение всех механиков, электромехаников, электриков, лиц рядового состава и других лиц, входящих в состав машинной команды, а также радиооператоров ГМССБ должно соответствовать стандартам 1, 2 или 3.

Все эти требования, а также процедуры использования тестов для оценки цветового зрения, которые содержат Рекомендации СIE-143-2001, будут отражены в Порядке проведения медицинского осмотра лиц, поступающих на работу на морские суда, суда внутреннего плавания и суда смешанного (река-море) плавания, а также лиц, работающих на таких судах, который в настоящее время проходит согласование в Правительстве РФ.

До принятия Манильских поправок 2010 года в Конвенции ПДНВ требования к зрению моряков не детализировались, а в национальном законодательстве не содержалось требований к цветоощущению членов машинной команды.

Зав. отделом социально-трудовых отношений Н. В. Бологова

Надо иметь в виду, что Трудовым кодексом РФ устанавливается срок давности, касающийся обращения в суд по вопросу взыскания оплаты за труд. Он составляет один год с того момента, как работник узнал о своём нарушенном праве. Не ошибусь, если скажу, что о нарушении такого права стало известно не в апреле 2016 года, а ещё в 2015-ом, по завершении первого контракта. С момента окончания первого контракта прошло практически два года, поэтому по первому контракту никто уже не поможет. По второму контракту срок давности истекает 28 апреля 2017 года, то есть остаётся всего неделя, чтобы подать заявление в суд. Поэтому необходимо срочно обратиться в суд с исковым заявлением о взыскании доплаты за работу в выходные и праздничные дни. В суд можно обратиться как по месту регистрации компании, так и по месту стоянки судна в порту. Вы вправе дополнительно попросить суд обеспечить морское требование в виде ареста судна до осуществления окончательных расчётов или до рассмотрения претензий. Есть и другой вариант: обратиться с заявлением в транспортную прокуратуру по месту жительства или по месту нахождения компании о защите трудовых прав на оплату труда в полном объёме. К этому необходимо приложить весь необходимый пакет документов: справку о плавании, контракт о найме и т.д., включая переписку с компанией, если она была.

Дмитрий Иванов, юрист БТО РПСМ

Уважаемый капитан Борисов!

К сожалению, в своем вопросе Вы не указали под каким флагом плавает вышеупомянутое судно.

Однако общий порядок пересечения государственной границы Российской Федерации иностранными гражданами осуществляется в соответствии со статьей 24 Федерального закона от 15 августа 1996 г. N 114-ФЗ "О порядке выезда из Российской и въезда в Российскую Федерацию". Иностранные граждане могут въезжать в Российскую Федерацию и выезжать из Российской Федерации при наличии визы по действительным документам, удостоверяющим их личность и признаваемым Российской Федерацией в этом качестве.

Согласно статье 10 ФЗ N 115-ФЗ (ред. от 07.03.2017) "О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации" действительными документами удостоверяющими личность иностранного гражданина в Российской Федерации, являются паспорт иностранного гражданина либо иной документ, установленный федеральным законом или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина.

Визу для иностранных моряков в данном случае заменяет удостоверение личности моряка, выданное согласно Конвенции N 108 о национальных удостоверениях личности моряков (Конвенция 108) или Конвенции N 185 пересматривающей Конвенцию 1958 года об удостоверениях личности моряков (Конвенция 185).

Конвенцией 185 для целей пересечения границы предусмотрено удостоверение личности моряка, которое предъявляется вместе с паспортом гражданина.

Для моряков тех государств, которые не ратифицировали Конвенцию 185, но ратифицировали Конвенцию 108, требуется предъявление удостоверения личности моряка, выданное в соответствии с требованиями данной конвенции (вероятно, именно такое удостоверение вы назвали мореходной книжкой) и паспорта гражданина.

Таким образом, пограничникам требуется предъявлять оба документа.

Что касается требования о сроке действия удостоверения личности моряка, то согласно Конвенции 108 установление его не обязательно, а согласно Конвенции 185, удостоверение выдается на срок не более 10 лет, но должно продлеваться по истечении 5 лет. Конкретные требования устанавливаются национальным законодательством

Уважаемый Константин, здравствуйте.

В соответствии с российским законодательством зарплата определяется как вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные и стимулирующие выплаты.

Зарплата не может быть меньше минимального размера оплаты труда (МРОТ), либо минимальной заработной платы в субъекте РФ (если на работодателя распространяется соответствующее региональное соглашение). С 1 июля 2016 года МРОТ установлен в размере 7500 рублей в месяц.

Заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у работодателя системами оплаты труда. В трудовом договоре обязательно должен быть указан размер тарифной ставки или оклада (должностного оклада) работника, доплат, надбавок и поощрительных выплат. Если в трудовом договоре не установлены конкретные размеры доплат, надбавок и поощрительных выплат, а даны ссылки на положения коллективного договора, соглашения либо локального нормативного акта, определяющих размер и порядок выплат, то работник в обязательном порядке под роспись должен быть ознакомлен с указанными документами.

Трудовой кодекс РФ устанавливает обязательность повышения заработной платы работникам при их работе в особых условиях: на работах с вредными и (или) опасными условиями труда и на работах в местностях с особыми климатическими условиями путем установления доплат и районных коэффициентов к заработной плате. Также трудовое законодательство определяет обязательность установления выплат при работе в условиях, отклоняющихся от нормальных.

Учитывая особенности режима рабочего времени и времени отдыха, а также условия выполнения работы на судне в отношении членов экипажей морских судов работодатели при установлении систем оплаты труда должны предусматривать выплаты;

- за совмещении профессий (должностей);

- за исполнение обязанностей временно отсутствующего работника (работе за недостающего);

- за работу в ночное время;

- за работу сверх нормы рабочего времени при работе по установленному графику несения вахт (выполнения судовых работ) в рабочие и в предпраздничные дни, а также за работу в выходные и праздничные дни суммируются (оплачиваемые суммированные дни отдыха);

- за выполнение сверхурочной, аварийной и авральной работы

- за разрывность рабочего дня (для службы быта);

- доплата до должностного оклада членам экипажа, занятым на работах по обеспечению ремонта и безопасного отстоя судов в случае выполнения работ низшей квалификации;

- за время нахождения в резерве.

Обращаем Ваше внимание, что с 20 августа 2013 года в Российской Федерации действует Конвенция Международной организации труда 2006 года о труде в морском судоходстве (КТМС), которая регулирует основные условия труда моряков, в том числе и минимальные размеры их оплаты. Требования КТМС касаются судов, выполняющих международные рейсы.

В соответствии с Руководящим принципом В 2.2.4 Конвенции базовая оплата труда или заработная плата за календарный месяц службы квалифицированного моряка должна быть не ниже суммы, периодически устанавливаемой Паритетной морской комиссией или иным органом, уполномоченным Административным советом Международного бюро труда.

С 01 января 2016 года размер минимальной месячной заработной платы матроса 1 класса на морских судах установлен в сумме 614 доллара США. Указанная ставка не включает выплат за сверхурочную работу, премий, пособий, оплаченного отпуска или какого-либо иного вознаграждения.

Данные конвенционные нормы применяются ко всем судам, плавающим под Государственным флагом Российской Федерации, за исключением судов, которые плавают исключительно во внутренних водах, в пределах защищенных вод или в непосредственной к ним близости, либо в районах действия портовых правил.

Судовладельцы (работодатели) во избежание предъявления к ним претензий при проверке судов в иностранных портах должны учитывать Руководящий принцип В 2.2.4 при установлении заработной платы членам экипажей судов.

В целом, подобные вопросы призваны решать профсоюзные организации на предприятиях. Если вы являетесь членом РПСМ или иного профсоюза рекомендуем обратиться с копией трудового договора в профорганизацию, в которой Вы состоите на учете, для оказания вам юридической помощи.

Если Вы не являетесь членом профсоюза Вы можете вступить в РПСМ в городе, где есть профсоюзная организация. Списки территориальных/региональных и первичных организаций РПСМ вы найдете на сайте.

Также, если в вашей организации есть активные люди среди экипажей судов, вы можете создать первичную организацию РПСМ для защиты своих прав.

С уважением, зав. отделом социально-трудовых отношений РПСМ Н.В.Бологова