Прямая линия

Уважаемые моряки!

Задавая вопрос, укажите, пожалуйста, требуемую контактную информацию. Ответ на ваш вопрос будет направлен на вашу электронную почту и размещен на сайте (без указания ваших персональных данных).

РПСМ гарантирует конфиденциальность вашей личной информации.

РПСМ оставляет за собой право не отвечать на некорректные и анонимные вопросы.

Обращаем внимание, что РПСМ не занимается трудоустройством и не рассматривает анкеты. Со списком лицензированных круингов вы можете ознакомиться в разделе «Для моряков», далее – «Круинговые компании».

Задайте свой вопрос

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

23.06.2016

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, я матрос 2 класса на судне “Сuracao Trader”. Мой контракт 6 месяцев, с 19 ноября 2015 по 19 мая 2016 закончился. За все время работы зарплатных выплат не было ни разу. В течении рейса были периодические обещания о выплате то на банковский счет, то наличными.

Сегодня, когда прошло уже более месяца со дня окончания контракта появилась информация о том, что деньги могут быть выданы при списании наличными, но скорее всего, по возвращении домой, открыв банковский счет в России (мы жители Крыма, нас 4 человека).

Посоветуйте, пожалуйста, что нам делать, настаивать на получении зарплат на борту судна, или, как предлагает компания – списываться с судна, ехать в Россию, открывать счет в банке и ждать перевода денег от греческой компании?

В этом случае, компания обязана нам выдать гарантийное письмо о том, кому и за какой период не выплачена зарплата? Капитан же имеет право выдать такой документ? Имеет ли он юридическую силу и куда нам с ним обращаться потом, если не получим денег?

С уважением, Михаил

Ни в коем случае не сходите с борта без денег. Гарантийные письма ничего не значат и стоят только той бумаги, на которой они написаны. Поэтому постарайтесь получить зарплату наличными на судне. Если же судовладелец откажется вам ее выплачивать, обратитесь за помощью к портовым властям (Port State Control) в Аргентине по поводу невыплаты заработной платы и уже с их помощью получите деньги. При этом стоит помнить, что по возвращении в Россию, сумму более $10 000 необходимо задекларировать на таможне.

С уважением, координатор ITF в России Сергей Фишов

31.05.2016

Здравствуйте. На судне с ноября, за это время экипаж не получил ни одной зарплаты, контракт на 4 месяца, уже идёт седьмой. судно находиться в доке в Дубай уже больше года. ITF ответил, что у них нет агента в этом регионе, чтобы прислать на судно. Администрация флага на мои письма не отвечает. Судовладелец не даёт конкретных обещаний, когда долг перед экипажем будет погашен. Пожалуйста, подскажите, что делать!

Алексей Будаев, Ambassador/3 officer

Перед заключением контракта необходимо или обратиться в профсоюз, или посмотреть отзывы о судовладельце в интернете. Наверняка можно было найти информацию, что компания имеет непогашенные долги, и не связываться с ней. В данной ситуации нужно общаться с инспекторами ITF либо по месту докования, либо обращаться в центральный офис с тем, чтобы ITF принимала меры. Если моряк не член профсоюза, тогда ему необходимо самостоятельно обращаться в суд в Дубае или по месту регистрации компании за взысканием задолженности, привлекать адвоката. Если бы моряк был членом профсоюза, эти функции взял бы на себя профсоюз

Юрист БТО РПСМ Дмитрий Иванов.

↑ 

Наверх