У моряка — весь мир пред глазами

Технологии, амбиции, престиж — именно так описывает морскую профессию третий помощник капитана японской судоходной компании MOL, член Российского профсоюза моряков Тарас Жигалов. Он окончил МГУ им. адм. Г. И. Невельского всего год назад, но уже успел побывать во многих крупнейших портах. Молодой моряк работает на современных автомобилевозах и больших контейнеровозах. Для Тараса Жигалова море — это и возможность увидеть мир, и интересная работа, и карьерный рост, и знакомство с передовыми достижениями японской автомобильной индустрии, а еще — заветная черта горизонта, которая тянет в рейс снова и снова. 

Куда приводит океан

Морская эстетика окружает Тараса Жигалова с раннего детства: величественный вид проливов и заливов, изрезанные линии берегов, спокойный плеск волн в живописных бухтах и, конечно, суда всех типов и размеров в порту или на рейде — вот, что видят жители Владивостока практически ежедневно. А когда в гавань столицы Приморья, вернувшись из дальнего плавания, заходит большой белоснежный парусник — всякий доселе сухопутный горожанин мечтает хоть на минуту подняться на его борт, примерить матросскую форму, а если повезет — стать членом его команды. 

Именно такое желание возникло и у маленького Тараса, когда он увидел в Амурском заливе учебное парусное судно «Надежда». Огромный трехмачтовый фрегат тогда только вернулся из кругосветного плавания. 

— Он выглядел настолько красиво и маняще, что я загорелся мечтой когда-нибудь стать членом экипажа «Надежды» и тоже сходить в кругосветное плавание. Родители вняли моему порыву и, когда мне исполнилось 10 лет — отдали меня в детскую секцию яхт-клуба «Семь футов», — вспоминает Т. Жигалов. 

В парусном спорте он впервые на себе ощутил, что такое большая вода и после долгих упорных тренировок стал чемпионом России по парусному спорту в классе «кадет». В 18 лет Тарас получил звание мастера спорта, а еще раньше — прошел подготовку в парусной школе МГУ им. адм. Г. И. Невельского на курсах яхтенных капитанов. Именно тогда он окончательно определился с будущей специальностью, решив стать судоводителем. 

От нарядов до авралов 

Учеба в МГУ им. адм. Г.И. Невельского Т. Жигалову давалась не просто — курсантская жизнь в легендарной «бурсе» славится своим жестким, но необходимым для всесторонней подготовки будущих специалистов флота распорядком, значительную часть которого занимают строевые занятия и наряды. Об этом Тарасу ранее рассказывал его отец — выпускник Дальневосточного высшего инженерного морского училища. Так что к необходимости «стойко переносить тяготы службы» парень был готов морально еще до поступления в вуз. 

— Я понимал, что меня ждет, и старался все успевать: и учиться, и в наряды заступать. А самым ярким моментом первого курса стала учебная практика, которую я прошел на ПУС «Надежда» — так и сбылась моя мечта, — поясняет Тарас.

На «Надежде» Тарас оказался в своей стихии. Как мастеру спорта, ему было интересно все — от работы с такелажем до парусных авралов:  

— Все происходило буквально как в старых добрых книгах про пиратов и мореплавателей. В памяти осталось только главное: работа на высоте и невероятное ощущение, когда мы с ребятами вместе поднимались на реи, — делится он. 

Школа японских стандартов 

За время учебы у Тараса было четыре плавательные практики. Первая и третья прошли на ПУС «Надежда» — на третьем курсе он снова оказался на борту знакомого фрегата. А вот вторая и четвертая стажировки прошли уже на судах одной из крупнейших судоходных компаний мира — японской MOL, куда, пройдя строгий отбор, он попал по кадетской программе.

— К практике японцы относятся очень серьезно, — рассказывает Тарас. — С самого начала стажировки с нами, кадетами, работал отдельный капитан-наставник. А на преддипломной практике нас вел уже старший помощник капитана — следил, чтобы мы вышли из университета готовыми специалистами.

К слову, Тарас Жигалов окончил университет в прошлом году с отличием и сразу пришел на работу в MOL.

На мостике технологичных гигантов

Сегодня он занимает в японской компании должность третьего помощника капитана и ходит в море на сухогрузном флоте — автомобилевозах и контейнеровозах, география работы которых охватывает весь мир.

— В самой работе нет ничего запредельно сложного, ведь у меня есть прекрасная база, которую мне дали в университете и на практике, — рассказывает Тарас. — Сейчас моя основная обязанность — несение навигационной вахты и обеспечение безопасности судна. Обычно я заступаю на вахту с 16:00 до 20:00.

Тарас говорит, что помимо вахты, на 3 помощнике лежит огромный объем бумажной работы. Например, он отвечает за весь документооборот: проверку документов экипажа, подготовку судна к приходу в порт и оформление всех грузовых бумаг при отходе.

— Задачи могут меняться от судна к судну, поэтому даже если я или кто-то из моих коллег что-то не успевает — мы всегда готовы прийти на помощь и подменить друг друга, — отмечает он.

Минусов в своей, порой слишком динамичной, а иногда и по-настоящему напряженной работе, он не видит. Для него самое ценное в морской профессии — постоянное движение, когда в одном рейсе можно посетить несколько стран на разных континентах, плюс —взаимодействие с представителями разных культур и общение на английском языке.

— Какая еще работа в мире может позволить человеку в начале месяца быть в Японии, а через пару недель оказаться — в США или Индии, затем уйти в Таиланд, загрузиться там контейнерами и доставить их в ОАЭ или Австралию? — спрашивает Тарас.

Между морем и землей 

Свободное между вахтами время Тарас Жигалов тоже проводит с пользой: даже в самом сложном рейсе он старается держать себя в форме — не забывает про тренажерный зал. А чтобы эмоционально разгрузиться, вместе с экипажем частенько сидит в кают-компании, где моряки расслабляются, поют под караоке и играют в приставку.

— Собираемся, обсуждаем новости, иногда даже жарим шашлыки, если выдается время. Это помогает немного отвлечься, — рассказывает он. 

Такой отдых — необходимость, поскольку усталость часто становится причиной аварий на флоте. 

— Очень важно выходить на мостик выспавшимся и со свежей головой. На навигационной вахте ты обязан быть хорошо отдохнувшим, чтобы принимать грамотные, взвешенные решения, — добавляет моряк. 

Но как бы комфортно ни было на борту, к концу контракта Тараса неизменно тянет домой. Впрочем, даже на берегу он не расстается с морем.

— Если я оказываюсь в Приморье в парусный сезон, то стараюсь максимум времени посвятить яхтингу. Не могу устоять, когда вижу мачты и паруса, — делится он.

Помимо этого, Тарас активно изучает компьютерные технологии, в частности, искусственный интеллект, а кроме того — увлекается автомобилями.

— Это отдельное хобби, поэтому работать на автомобилевозах для меня в чем-то даже забавно: есть возможность вживую видеть самые новейшие модели, сходящие с конвейеров мировых заводов, — разъясняет Жигалов. 

Еще он много времени проводит с семьей. Ведь после рейса так хочется домашнего тепла, уюта и простого человеческого общения.  

— Весь досуг я стараюсь проводить с близкими: куда-то сходить вместе, заняться домашними делами или помочь друзьям. В рейсе свободного времени все-таки маловато, поэтому дома я наверстываю упущенное, — говорит моряк. 

Профсоюз — верный союзник 

Тарас Жигалов пообщался с нами за день до выхода в море — долгого разговора не получилось, так как моряк был весь в сборах: нужно было упаковать вещи и проверить документы. Кстати, вместе с удостоверением личности и мореходной книжкой Тарас всегда берет с собой в рейс членский билет Российского профсоюза моряков.

В профсоюзе он состоит уже более пяти лет — с момента создания в МГУ им. адм. Г.И. Невельского цеховой профсоюзной организации первичной профсоюзной организации моряков г. Владивостока Российского профсоюза моряков.

— В цеховую организацию меня позвал друг, Никита Витвицкий, который тогда был первым председателем нашей курсантской ячейки, а я стал его заместителем, — вспоминает Тарас.

По его словам, о профсоюзном движении и важности защиты прав моряков он знал давно. 

— Считаю, что быть членом профсоюза необходимо, ведь любой может столкнуться с нарушением своих прав со стороны работодателя, каким бы порядочным тот ни казался, — уверен Т. Жигалов. 

Отдельно моряк отметил большой вклад в развитие цеховой организации ее председателя — Анны Борисовны Голенищевой и председателя ППО моряков г. Владивостока РПСМ Петра Ивановича Осичанского. По мнению Тараса, самое главное — они помогают будущим морякам подготовиться к самостоятельной работе на флоте и всегда остаются на связи, а кроме того занимаются культурным и патриотическим воспитанием курсантов. 

— Буквально недавно я навещал Петра Ивановича и Анну Борисовну в университете, когда там открылась художественная выставка. Было очень приятно увидеться, пообщаться с моими наставниками, — улыбается моряк.

И сам он охотно делится опытом с теми, кто делает первые шаги в морской профессии: нынешним курсантам Тарас советует подходить к образованию ответственно.

— Ребятам рекомендую усердно учиться. Практика показывает, что очень многое из университетской программы потом реально требуется в профессиональной деятельности. В море важны знания, на которые ты сможешь опереться в любой сложной ситуации, — заключает Тарас Жигалов. 

Журнал "Морской профсоюзный вестник" - 3/2026