Колдоговор РПСМ — ключевой элемент защиты экипажа

Сегодня инспекторы Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков посетили теплоход Elena (флаг Танзании, ИМО 8714683), ошвартованный у причала Находкинского морского рыбного порта. На борту представителей РПСМ встретил российский экипаж, состоящий из 17 моряков, все они — из Приморского края. 

Как рассказал председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов, несмотря на флаг Танзании, Elena принадлежит турецкой компании, а команда — нанята через крюинговое агентство из Владивостока. Заработная плата экипажу судна выплачивается регулярно — матрос 1 класса получает $1000 плюс возможный бонус, капитан — $5500, а питание организовано из расчета 650 рублей в сутки на человека. Но при этом моряки не знают, на какую сумму застрахованы.

— На борту есть страховые полисы, — пояснил Николай Суханов. — Однако конкретная сумма, которая положена семье моряка в случае его гибели или болезни, никому из экипажа не известна. Наличие полиса само по себе не гарантирует выплаты родственникам — такую гарантию дает коллективный договор с четко прописанными условиями. Но этого документа на судне нет, хотя в контрактах на него есть ссылка.

Председатель ДВРО РПСМ также сообщил, что во время беседы с экипажем в судовой столовой инспекторы отдельно остановились на правовых аспектах работы под иностранным флагом.

— Мы разъяснили команде, что на судне под флагом Танзании не действуют российские законы. Поэтому для защиты своих прав и гарантий в море экипажу особенно необходим коллективный договор, — отметил он.

Инспекторы предупредили моряков, что при таком положении дел они рискуют остаться без защиты. Чтобы этого не допустить, представители ДВРО РПСМ сразу после встречи связались с крюинговым агентством и отправили проект коллективного договора для передачи его судовладельцу.

— Крюинг проинформировал, что сообщит о решении компании по вопросу подписания колдоговора с РПСМ, — заключил Николай Суханов.