ICS опубликовала таблицу показателей эффективности государств флага 2025–2026

Анализ опубликованных результатов подтверждает сохранение высоких показателей большинства государств флага, ответственных за безопасность и экологические показатели судов мирового флота.

Таблица показателей эффективности государств флага на 2025–2026 гг. (Flag State Performance Table  2025/2026), опубликованная Международной палатой судоходства (ICS), продолжает более чем 20-летнюю практику предоставления объективной оценки эффективности на основе совокупных данных о работе государств флага по ряду критериев, включая данные государственного портового контроля (PSC), ратификации международных конвенций и посещаемости заседаний Международной морской организации (ИМО).

Основные моменты

Таблица показателей эффективности государств флага предоставляет судовладельцам объективный инструмент для оценки эффективности государств флага и для поощрения реестров к соблюдению ряда международных стандартов.

Большая часть мирового флота зарегистрирована в государствах флага, которые демонстрируют стабильно высокие показатели в области безопасности, охраны окружающей среды и трудовых стандартов.

Открытые реестры продолжают демонстрировать хорошие результаты, многие из них показывают положительные показатели по всем критериям.

К государствам флага, имеющим не более одного потенциально негативного показателя (из 19 критериев, используемых ICS), относятся десять крупнейших по величине тоннажа государств флага: Китай, Греция, Гонконг (Китай), Япония и Сингапур, а также пять крупнейших открытых регистров: Багамы, Либерия, Маршалловы острова, Мальта и Панама.

Вместе эти государства флага отвечают примерно за 70% мирового коммерческого флота, хотя многие другие судовые регистры, включая как национальные, так и открытые, также демонстрируют очень высокий уровень эффективности.

«ICS призывает судовладельцев и операторов использовать эту таблицу для оценки того, насколько государство флага соответствует установленным требованиям, и оказывать давление на свои администрации флага с целью внесения необходимых улучшений, особенно в отношении безопасности жизни на море, защиты морской среды и обеспечения достойных условий труда и жизни для моряков», — сказал Томас А. Казакос, генеральный секретарь Международной палаты судоходства.

В эксклюзивном интервью SAFETY4SEA Томас Казакос подчеркнул необходимость активной поддержки правительствами политики в области  набора и подготовки  моряков, а также обеспечения достойных условий труда и жизни членов экипажей.

Отметим, что Российская Федерация имеет положительные показатели почти по всем пунктам, кроме двух: российский флаг не состоит в «белом» списке Токийского и Парижского меморандумов. 

Источник safety4sea.com; перевод — Елена Засыпкина, РПСМ; фото — ics-shipping.org