Будущему капитану газовоза нужно знать все

В этом убеждена Анастасия Солопова, курсант 4 курса факультета навигации и связи Института «Морская академия» ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, член Российского профсоюза моряков, которая провела на борту газовоза Valera четыре месяца. Плотный график плавпрактики стал для Анастасии бесценным опытом. Она считает, что капитан газовоза, которым она мечтает стать, должен владеть навыками работы с такелажем, знать процедуру грузовых операций, уметь швартовать судно и не только. 

А. Солопова уверенно пополняет свое морское портфолио. Так, первый опыт в рамках стипендиальной программы ПАО «Совкомфлот» она получила на нефтеналивных танкерах NS Lotus и SCF Baikal. Нынешняя практика на газовозе Valera  для нее — уже третья по счету и первая на судне такого типа.

— Газовоз — это уникальное, высокотехнологичное судно. Его грузовая система — целая вселенная, несоизмеримо более сложная, чем на обычных танкерах. Именно эта сложность меня и привлекает, — говорит она.  

Такую готовность девушки к преодолению сложных задач сразу заметил капитан судна Дмитрий Кузьмин, предложив ей перейти с должности кадета на должность матроса.

— Волновалась по многим поводам: как воспримет девушку-матроса команда, что скажет боцман, и, конечно, справлюсь ли я физически с этой работой, — признается А. Солопова. 

Волнения оказались напрасны — Анастасия отлично справлялась со своими обязанностями по швартовкам, несла ходовые вахты на капитанском мостике, а в свободное время — по несколько часов проводила в пункте управления грузовыми операциями судна. По ее признанию, работа с грузом на газовозе — целое искусство. 

— В этом рейсе я сделала для себя главный вывод: будущий судоводитель обязан знать каждый винтик на судне и уметь, если потребуется, выполнить работу любого члена команды, — уверена курсант. 

За время плавания она ни разу не сошла на берег — график у Анастасии был плотный. После вахт она присоединялась к учебным занятиям для будущих судоводителей из палубной команды — их проводили помощники капитана судна. Они делились своим опытом: примерами из рейсов, а также нештатных ситуаций, о которых не прочитаешь ни в одном учебнике.

— Здесь удивительно дружеская атмосфера: мы одна команда и в работе, и в учебе, и во время отдыха. Экипаж на газовозе Valera очень спортивный — свободное время все проводят на беговой дорожке, занимаются на тренажерах в спортивной каюте или плавают в бассейне, —рассказывает Анастасия. 

И добавляет, что уже твердо решила после окончания Макаровки связать свою карьеру с газовозами.

— Через десять дней заканчивается мой контракт. После того как вернусь — пара дней передышки, а затем снова в бой: учеба, курсы, — составляет она четкий план. 

Важным решением для карьеры Анастасии стало вступление в прошлом году в РПСМ. Курсант отметила, что для нее членство в профсоюзе — это стратегический вклад в свое профессиональное будущее. 

— Рада была уже с курсантской скамьи вступить в профсоюз — на лекциях по «Управлению социально-трудовыми отношениями», которые проводит проректор ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова Елена Лаврентьева, всегда подчеркивалось, что РПСМ — надежная защита для моряка, — объясняет Анастасия Солопова. — Уверена, что после выпуска членство в профсоюзе станет для меня серьезной поддержкой в работе.