При отсутствии надлежащих деталей остановите работы

В недавнем выпуске Safety Flash – бюллетеня по безопасности Международной ассоциации подрядчиков (IMCA) анализируется инцидент, который произошел с членом экипажа во время проверки герметичности крышки аварийного люка машинного отделения.

Так, чтобы заблокировать крышку люка в открытом положении при отсутствующих стопорных штифтах, которые блокируют опускание, моряк решил импровизировать: он использовал находившуюся поблизости цепь, присоединив ее к опоре шланга. Однако устройство не сработало: крышка люка неожиданно захлопнулась, ударив мужчине по пальцам левой руки. Повреждения концевых фаланг двух пальцев оказались настолько серьезными, что их пришлось ампутировать.

Что пошло не так

Плохая ориентация в пространстве: пострадавший не имел представления о том, где находится опасная зона, поэтому не прекратил работу, обнаружив отсутствие стопорных штифтов крышки люка. 

Моряк попытался заблокировать крышку люка подручными средствами: это – ненадежный и неподходящий способ.

В ходе инструктажа по технике безопасности не упоминались потенциальные риски, такие как зона потенциального воздействия опасного фактора, зона защемления, а также способы смягчения рисков.

Причины инцидента

В IMCA отмечают, что причиной является неэффективная система планового технического обслуживания, которая не выявила отсутствие критически важных с точки зрения обеспечения безопасности деталей – стопорных штифтов.

Извлеченные уроки

Нужно регулярно проверять существующую систему планового обслуживания на борту и вносить в нее изменения, чтобы гарантировать ее надлежащее выполнение, а не просто «для галочки». 

В Российском профсоюзе моряков не устают напоминать о важности тщательного инструктажа по технике безопасности: перед началом любых работ найдите время обсудить все детали. «Не нужно самодеятельности – просто прекратите работу, обдумайте все еще раз и сделайте, как надо», – добавляют в РПСМ.

Источник safety4sea.com; перевод – Елена Засыпкина, РПСМ; фото – РПСМ