Black List: Чёрное море
(часть II)

Российский профсоюз моряков (РПСМ) и Международная федерация транспортных работников (ITF) подготовили список компаний и судов, где регулярно возникают трудовые конфликты, в основном связанные с выплатой заработной платы, её размером, состоянием трудовых договоров моряков. Список составлен по состоянию на сентябрь 2017 года по принципу обращений членов экипажей в РПСМ и ITF за помощью в решении проблем, связанных с условиями труда. Информация, собранная профсоюзом, показала, что наиболее проблемным регионом стало Черное море, уже давно известное профсоюзам и морякам как «море позора».

Bonyad Shipping Co

• «Bosco Gilan» (IMO 9188752, флаг Ирана)

Задержки зарплаты доходят до полугода, расчёт по списанию удаётся получить с большим трудом. 

Medlink Management SA

• «Sexta» (IMO 9165695, флаг Панамы) 

Ukrtanker Co

• «Caspian Carrier» (IMO 8709676, флаг России)

 Azov Black Sea Fishing Co LLP

• «Николай Устинов» (IMO 9500326, флаг Сьерра-Леоне) 

«Русский берег»

• «Сибирский-2128» (IMO 8100416, флаг России)

В прошлом году экипаж судна оказался брошен на судоремонтном заводе в Астрахани. Зарплату моряки не получали несколько месяцев, сумма долга превысила 2 млн руб.

 Portoflot Co Ltd-Sevastopol

• «Aquamarine» (IMO 7719595, флаг Палау)

 Seatron Shipping LTD

• «Паллада» (IMO 8866931, флаг Молдовы)

В апреле прошлого года морякам с судна «Паллада» украинский судовладелец решил урезать выплаты на 30%. С неполной выплатой были списаны капитан и старший механик. Старпом, второй механик и повар остались на борту, решив, что пока судно находится в российском порту Ростова-на-Дону, где действует КТМС, у них есть шанс добиться справедливости. После того, как члены экипажа обратились в капитанию порта, они получили зарплату за предыдущие месяцы и были списаны. В связи с тем, что в контракте были указаны условия выплаты за предыдущий месяц в следующем, инспектор PSC решил, что портовые власти не имеют права требовать полную выплату, и судно было отпущено из порта под гарантийное письмо на имя капитана порта Ростов-на Дону. В данном письме судовладелец гарантировал выплату зарплаты за март трём членам экипажа – повару, второму механику и старпому. Однако компания не только не выполнила обязательств, но и разослала уведомительное письмо в Ассоциацию круингов Украины о профнепригодности трёх членов экипажа с занесением в чёрный список. Вот так компания интерпретировала право моряков на своевременное получение зарплаты в полном объёме.

«Балтречфлот»

• «Porhov» (IMO 7612474, флаг Того)

• «Narva» (IMO 7612436, флаг РФ)

В прошлом году официальная зарплата в компании начиналась от 7000 рублей. Остальные деньги, обещанные морякам, – бонусы, которые могут доходить до 2000 евро и выплачиваются нерегулярно.  

Iskenderun Gemi Isletmeciligi

• «Iskenderun-M» (IMO 9206140, флаг Панамы)

ООО «СК МБС-Шиппинг»

• «Нефтерудовоз-29M» (IMO 7740570, флаг России)

«Кто работал в МБС-Шиппинг – как выбиваете деньги?» – таким постом открывается тема на форуме для моряков по обсуждению данной компании. Если этот вопрос не убеждает в ненадёжности конторы, то вот что пишут другие моряки: «Эта шарага в Астрахани, у них танкер ленанефть 2070 и рудовоз 29М. На суда без слез не взглянешь. Снабжения нет. Питания тоже. Короче, рабские галеры. Хозяйка конторы… обещает золотые горы, а в итоге – простое швырялово (денег нет)».

Navicor LTD

• «Navi Star» (IMO 9123506, флаг Сент-Китс и Невис)

Морякам задерживают зарплату за два месяца, при этом в прошлом году был случай, когда само судно во время эксплуатации находилось в аварийном состоянии. 

TBS Shipping CO LLC

• «Palladiy» (IMO 8856261, флаг Танзании)

• «Svetoslava» (IMO 8863343, флаг Украины)

Моряки с т\х «Svetoslava» в прошлом году обращались в профсоюз за помощью. Судовладелец задолжали им денег за семь месяцев. Кроме того, само судно находилось в весьма плачевном состоянии: не работал пожарный насос и сигнализация, в машинном отделении обнаружились четыре ящика с цементом. Хоть компания и называется TBS Shipping Company LLC, по факту это всё та же печально известная Kent Shipping, которая регулярно задерживает зарплату морякам.

Valship Pe

• «Lavr» (IMO 9151096, флаг Белиза)

• «Lina» (IMO 9128001, флаг Белиза)

Компания практиковала невыплату зарплаты, а также списание моряков без зарплаты. 

Don River Shipping JSC

• «Сибирский-2118» (IMO 7911507, флаг России)

• «Валерий Коков» (IMO 8859328, флаг России)

• «Ахмат Кадыров» (IMO 8954946, флаг России)

Моряков списывали без зарплаты, которую приходилось выбивать через прокуратуру.

Laguna LLC

• «Zelenga» (IMO 8862856, флаг России)

Компания ведёт двойную бухгалтерию и задерживает выплату зарплаты. 

Ladoga Shipping CO LTD

• «Solidat» (IMO 7614599, флаг России)

Двойная бухгалтерия и задержки с выплатой.

Nika Fortune Shipping SA

• «Nika Fortune» (IMO 8933095, флаг Палау)

Постоянные задержки зарплаты, списание без расчёта.

M&M Marine Shipping CO LTD

• «Little Seyma» (IMO 7832804, флаг Панамы)

 Морякам задерживают выплаты.

Technoteammarine LLC

• «Ulfat» (IMO 7724253, флаг Танзании)

Tecoil Shipping LTD

• «Роскем  1» (IMO 8883290, флаг России)

«Роскем  1» инспектор ITF в Новороссийске Ольга Ананьина иначе, чем «корытом» не называет. Морякам не только задерживали выплату зарплаты, но и не давали денег на снабжение продуктами. Более того, у некоторых членов экипажа отсутствовали контракты о найме, включая капитана судна. 

Zeb Denizcilik Tasimaciligi

• «Ritza» (IMO 6719756, флаг Того)

• «My Rose» (IMO 7639642, флаг Танзании)

«Корыта-смертники. Первое стоит на приколе в Абхазии, второе работает между Турцией и Абхазией. Не платят и добиться зарплаты практически невозможно», – так отзывается о судах данной компании инспектор ITF Ольга Ананьина.

Iskenderun Shipping LTD

• «Iskenderun-M» ( IMO 9206140, флаг Панамы)

Задержки с выплатой зарплаты.

Megion Company LTD

• «Streamline» (IMO 8866711, флаг Коморских Островов) 

Ольга Ананьина предлагает выделить название судна всеми цветами радуги, чтобы оно отпечаталось в памяти моряков, и они не нанимались туда «даже под страхом смерти». Судно попало в поле зрения профсоюза ещё в 2013 году. С тех пор на нём периодически возникают проблемы: невыплата зарплаты, списание без денег. И это не говоря о том, что само судно 1978 года постройки, и его состояние оставляет желать лучшего.

Red To Red Denizcilik Ticaret

• «Sormovskiy  199» (IMO 8035154, флаг Островов Кука)

Плачевное техническое состояние самого судна, что касается условий труда, то экипажу постоянно задерживают зарплату.