Судно «Ладва» два месяца стоит под акцией протеста в Астрахани

На т/х «Ладва» под российским флагом два месяца продолжается акция протеста экипажа из-за долга по зарплате и попыток работодателя «удалить» экипаж с судна.

Однако представители компаний «Kent Shipping», «AMF Shipping Ltd.», ООО «Волгодон», ООО «Фарестрансфлот» за два месяца ничего не сделали для урегулирования конфликта. Фактически у руля всех перечисленных фирм стоят одни и те же люди, передающие суда из компании в компанию, а во главе пирамиды – «Manati Ltd.» с ее директором, миллионером из списка «Forbes» Алексеем Федорычевым.

Проблемы на судне «Ладва» такие же, как и практически на всем флоте вышеназванных компаний. О них Российский профсоюз моряков (РПСМ) и Международная федерация транспортников (МФТ) твердят на протяжении более двух лет. Они связаны с невыплатой зарплаты и репатриацией. По сути, конфликт на российском судне возник из-за двойной бухгалтерии.

«Акция протеста продолжится до тех пор, пока не будет выплачена вся задолженность экипажу, – заверяют моряки судна «Ладва». – Акция объявлена 24 апреля 2015года, о чем оповещены все заинтересованные лица. В течение двух месяцев никто не принял мер по разрешению конфликта».

Как рассказал председатель первичной профсоюзной организации моряков г. Таганрога РПСМ Леонид Глушак, речь идет о долге в валюте. Практика двойной бухгалтерии привела к конфликту на судне. Как правило, рублевая часть прописана в контрактах моряков, она ничтожно мала, а вот валютная – обещается в устной форме, и эта сумма в разы больше рублевой, но именно ее при двойной бухгалтерии компании не платят. В случае судна «Ладва» рублевая часть, с боем, но была выплачена. Теперь дело за долларовой: на троих моряков около $88 тысяч. «Долларовая часть никогда не прописывается в контрактах моряков, работающих на российском судне, но морякам повезло: из «Kent Shipping» пришло письмо на официальном бланке, где прописаны долги компании в валюте», – сказал он.

Тем не менее, моряки сообщают, что работодатель обманным путем пытается списать экипаж с судна без выплаты заработанных денег, аргументируя, что по контракту деньги выплачены, то есть рубли. Также, со слов членов экипажа, судно находилось в плохом техническом состоянии, а на плаву оно только благодаря неравнодушию моряков, по крайней мере, руководство не проявляло заинтересованности в поддержании безопасности мореплавания.

«Нас использовали для того, чтобы мы содержали судно в пригодном состоянии, – рассказывают моряки. – С 1 декабря 2014 года по 6 апреля 2015 года  три человека, которые по сей день находятся на судне, стояли вахту, выполняли всю техническую работу, так как т/х «Ладва» был отключен от сети за долги. За указанный период при минусовых температурах (доходило до минус 20) с боем выбивали дизтопливо у компании «Kent Shipping»: руководство могло до четырех дней держать судно без топлива, а экипаж в холоде.

Только благодаря выдержке и добросовестности команды, которая доставала топливо, унижаясь, подключалась к другим судам, на данный момент все системы и механизмы в рабочем состоянии. Компании удалось избежать колоссальных финансовых затрат».

Стоит ли говорить, что даже в благодарность «Kent Shipping» не выплачивает морякам заработанных денег.

Акция протеста на судне под российским флагом продолжается.