test

Профсоюзный дайджест №3-2010`OK

От PR-службы: Как и полагается, весна в очередной раз четко обозначила: время мирного сосуществования между трудом и капиталом, братания народов и правительств наступит еще нескоро. Пока же на всех профсоюзных фронтах и что характерно, во всех странах, ставшее традиционным весеннее противостояние. И опять же традиционно на острие его, как наиболее организованные и сплоченные, транспортники - моряки и автостроители, докеры и авиаторы.

На фоне этих событий, во всяком случае в современном отечественном профсоюзном движении, светлое пятно: впервые в новой истории добровольно объединяются два крупных независимых профцентра – Всероссийская конфедерация труда и Конфедерация труда России. И эта интеграция – примета серьезных позитивных подвижек в общественном сознании.


О недопустимости ратификации соглашения о торговом судоходстве между Правительством Российской Федерации и Правительством Греческой Республики

Президенту Российской Федерации

Медведеву Д.А.

Председателю Правительства

Российской Федерации

Путину В.В.

Председателю Совета Федерации

Миронову С.М.

Председателю Государственной Думы

Грызлову Б.В.

О недопустимости ратификации соглашения о торговом судоходстве между Правительством Российской Федерации и Правительством Греческой Республики (Соглашение) в части, касающейся положения ст. 15, ограничивающей доступ на правосудие по трудовым делам членов экипажей морских судов.

Российский профессиональный союз моряков (РПСМ), представляющий абсолютное большинство российских моряков, практически сразу, с момента подписания Правительством Российской Федерации в 2001 году вышеназванного Соглашения и по настоящее время, выступает против ратификации данного акта, отстаивая свою позицию в объемной переписке с соответствующими федеральными органами государственной власти.

Основанием для такой позиции РПСМ служит наличие в ст. 15 вышеназванного Соглашения ограничения права членов экипажей морских судов договаривающихся Сторон на доступ к правосудию по трудовым делам, выражающегося в возможности рассмотрения судебными органами портов захода морских судов соответствующей Стороны исков моряков, вытекающих из такого рода дел, не иначе, как по просьбе компетентного дипломатического или консульского должностного лица одной или другой стороны.

Указанное ограничение означает, что член экипажа российского морского судна при нахождении его в одном из греческих портов может, при необходимости, реализовать свое право на обращение в суд этой страны с иском о защите своих трудовых прав лишь с согласия дипломатического или консульского представителя Российской Федерации. Равным образом член экипажа греческого морского судна может обратиться с аналогичным иском в суд Российской Федерации только с согласия дипломатического или консульского представителя Греческой Республики.

При этом РПСМ принципиально выступает против практики включения в Соглашения, касающиеся морского судоходства, ограничений или запретов на доступ к правосудию, которые содержатся, например, в Соглашениях Российской Федерации с Украиной (ст. 11), Латвией (ст. 14), Грузией (ст. 11), Литвой (ст.14).

Подобные дискриминационные положения имеются также в Соглашениях, перешедших Российской Федерации в порядке правопреемства от бывшего СССР с общим числом порядка тридцати пяти (35-ти).

Несмотря на очевидную обоснованность доводов РПСМ о несоответствии таких ограничений и запретов общепринятым международным стандартам и Основному закону Российской Федерации о безусловности права на судебную защиту (ст. 8 Всеобщей декларации прав человека от 10.12.1948, ст. 6 Европейской конвенции о защите прав человека и основных свобод от 04.11.1950, ст.ст. 46 и 62 Конституции Российской Федерации), их активную поддержку со стороны Уполномоченного по правам человека в Российской Федерации (см. ежегодные, начиная с 2006 года, Доклады о деятельности Уполномоченного по правам человека в Российской Федерации, Раздел «Защита прав граждан за рубежом») и отдельных представителей научной общественности в области морского международного права (см. книгу «Трудовые конфликты на судах «удобного» и отечественного флагов», раздел 2.6 «Формулировки условий договоров, запрещающих властям договаривающихся государств принимать иски членов экипажей судов по трудовым конфликтам», стр. 230-275, издательство «Волтерс Клувер», Москва, 2008., автор: Кокин А.С., к.ю.н, профессор Всероссийской академии внешней торговли), Правительство Российской Федерации в лице Минтранса России, инициирующего тиражирование этих юридических архаизмов времен «железного занавеса» в условиях глобализации экономики и международного характера рынка труда, продолжает продвигать вышеназванное Соглашение для ратификации Российской Федерацией. С этой целью Минтранс России неоднократно организовывал и проводил различные совещания и согласования, в ходе которых позиции отдельных федеральных ведомств и органов менялись на прямо противоположные: от поддержки доводов РПСМ и возражений по поводу юридической обоснованности положения ст. 15 Соглашения об ограничении моряков на доступ к правосудию по трудовым делам – до выражения согласия с позицией Минтранса России и допустимости такого ограничения, что, с одной стороны, свидетельствует о правовой проблематичности вводимого ограничения, а, с другой, об использовании административного ресурса.

Так, например, в связи с одним из последних обращений РПСМ в адрес Правительства Российской Федерации по данному вопросу, письмом Минтранса России от 25.01.2010 мы были проинформированы о том, что Верховным Судом Российской Федерации «был снят ранее выдвинутый тезис о том, что ратификация Соглашения приведет к образованию неразрешимой коллизии между положениями Соглашения и Конвенции 1952 года» (Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся ареста морских судов от 10.05.1952). Между тем, как усматривается из письма заместителя Председателя Верховного Суда Российской Федерации Карпова А.И. в адрес Минтранса России по данному вопросу от 27.07.2006, ранее высшая судебная инстанция расценивала это ограничение и как нарушение положения п/п 2 п. 3 ст. 402 ГПК РФ о подсудности российским судам дел с участием иностранных лиц и принятого в его развитие Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации №18 от 20.11.2003 «О подсудности дел, вытекающих из морских требований».

Аналогичной позиции ранее придерживалось и Министерство юстиции Российской Федерации, о чем объективно свидетельствует предоставленное им 20.09.2006 в адрес РПСМ заключение для Минтранса России по проекту федерального закона «О ратификации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Греческой Республики о торговом судоходстве от 6 декабря 2001 года». При всем при этом не может не вызывать недоумения игнорирование Минтрансом России того очевидного факта, что в условиях интернационализации международного морского рынка труда и появления на нем значительного, порядка пятидесяти тысяч (50 000) человек, отряда российских моряков, занятых в качестве членов экипажей иностранных морских судов, соответствующие ограничения и запреты на доступ к правосудию, будут посягать уже непосредственно на их конституционное право, как граждан Российской Федерации, на судебную защиту в судебных органах Российской Федерации при нахождении таких морских судов в ее портах. Не иначе, как юридическим абсурдом, например, следует расценивать возможную ситуацию, когда гражданин Российской Федерации, работающий в составе экипажа греческого судна, при стоянке этого судна в российском порту для подачи иска в суд по защите своих трудовых прав вынужден будет обращаться за разрешением к дипломатическому или консульскому представителю Греческой Республики в Российской Федерации.

Сообщая об изложенном, а также в связи с решением Президиума Правительства Российской Федерации от 24.03.2010 о внесении вышеназванного Соглашения для ратификации в Государственную Думу Российской Федерации в качестве законопроекта, еще раз обращаемся к Вам с настоятельной просьбой не допустить его принятия с нормой об ограничении моряков на доступ к правосудию по трудовым делам.

Кроме того, просим принять меры к прекращению практики включения в такого рода Соглашения Российской Федерации с другими странами положений, ограничивающих или запрещающих членам экипажей морских судов доступ к правосудию по трудовым делам и провести ревизию всех имеющихся соглашений о морском торговом судоходстве с целью выявления в них подобных дискриминационных положений и их исключению. О результатах и принятых мерах просим сообщить.

С уважением,

Председатель РПСМ

И.Н. Павлов

События

КТР и ВКТ ВОССОЕДИНИЛИСЬ


Источник: Currently

В Москве произошло событие, которое войдет в историю профсоюзного движения России. Члены Совета Конфедерации Труда России (КТР), несмотря на различные взгляды на стратегию развития независимого профсоюзного движения, приняли единогласное решение о принятии Всероссийской Конфедерации Труда в состав КТР на правах членской организации.

Фактически речь идет о слиянии двух профцентров, и появлении нового мощного профсоюзного объединения.

Решение о слиянии ВКТ И КТР было принято еще прошлой весной. А 31 мая 2009 года, состоялось совместное заседание Советов обеих организаций, на котором был разработан порядок объединения. Предполагалось, что объединение произойдет путем слияния ВКТ и КТР и создания на их базе новой организации. Однако усилившееся давление на независимые профсоюзы внесло свои коррективы. В результате 7 апреля на Совете Всероссийской Конфедерации труда, который состоялся во Всеволжске, было принято решение о немедленном объединении с Конфедерацией Труда России. В КТР было направлено обращение о вступлении в качестве членской организации, которое и было рассмотрено на заседании Совета Конфедерации Труда России.

- Мы рассматривали различные схемы слияния наших профцентров. Но так случилось, объединительный процесс путем слияния двух структур в одну, оказался юридически и политически гораздо более сложным, чем предполагалось ранее, - сообщил президент КТР Игорь Ковальчук. - Так что на сегодняшний день вступление ВКТ в КТР, является самым оптимальным вариантом.

По словам президента ВКТ Бориса Кравченко, вступление в ВКТ в КТР позволит уже летом завершить создание единого профцентра. Он отметил, что в соответствии с решениями совета ВКТ от 7 апреля текущего года, 15 - 16 мая соберется Внеочередной Съезд ВКТ, который поставит точку в объединительных процедурах.

- Это решение – шаг к единству, шаг к дальнейшей интеграции независимых профсоюзов, - отметил президент ВКТ, в своем обращении к Совету КТР.

Участники Совета, рассмотрев обращение ВКТ, сошлись во мнении, что этот шаг не будет противоречить уставам обеих организаций, и единогласно решили принять ВКТ в КТР на правах членской организации.

Кроме того, Совет КТР поручил исполкому КТР совместно с руководством ВКТ проработать дальнейшую стратегию совместных действий, а так же утвердил в должности Бориса Кравченко в должности Генерального секретаря КТР.

По мнению президента КТР Игоря Ковальчука, фактически на Совете КТР произошло исторически важное объединение двух российских профцентров.

- Мы достаточно долго шли к этому шагу, и уверены, что наше объединение поможет решить серьезнейшие задачи, стоящие перед профсоюзным движением России, - заявил он. - Объединяя сегодня наши организации, мы создаем новую мощную профсоюзную структуру, которая поможет эффективнее отстаивать права наемных работников. В этом заключен смысл объединения КТР и ВКТ, а также дальнейшей интеграции всех демократических профсоюзов, - отметил лидер объединенной структуры.

МИРОВЫЕ ПРОФСОЮЗНЫЕ ЛИДЕРЫ ПОЗДРАВЛЯЮТ ВКТ И КТР С ОБЪЕДИНЕНИЕМ

Источник: ВКТ

В ВКТ и КТР поступают многочисленные поздравления с произошедшим объединением от лидеров международных профсоюзных объединений, глобальных союзов, профсоюзных центров, отраслевых профсоюзов и отдельных профсоюзных организаций разных стран. Десятки писем пришли от профсоюзов таких стран как Украина, Белоруссия, Литва, Эстония, Грузия, Великобритания, Польша, Германия, США, Япония, Швеция. Поздравления пришли и от Международной организации труда (МОТ).
«Мы уверены, что это событие будет способствовать консолидации и повышению авторитета независимых профсоюзов России, послужит мощным импульсом к усилению борьбы за законные права и интересы людей труда, позволит более эффективно решать задачи, стоящие перед профсоюзным движением, в соответствии с новыми вызовами времени» , - выражая общее мнение членских организаций ВЕРС/МКП мнение пишет лидер Белорусского конгресса демократических профсоюзов Александр Ярошук.
Специальное обращение, адресованное лидерам объединенной конфедерации, Игорю Ковальчуку и Борису Кравченко направили Генеральный секретарь Международной Конфедерации Профсоюзов Гай Райдер и Генеральный секретарь Европейской Конфедерации, а также Всеевропейского совета профсоюзов Джон Монкс. «МКП и ВЕРС неоднократно содействовали различным инициативам ВКТ и КТР и готовы в дальнейшем оказывать всестороннюю поддержку объединенной Конфедерации труда России», - отмечают лидеры крупнейшего мирового и европейских профсоюзных объединений.

О СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЕ МОРЯКОВ

Из совместного обращения Международной федерации транспортников (ITF) и Международного союза судовладельцев Канады (ISAC) в адрес правительства Канады


Источник: www.surpr.ru


…Главная забота отрасли – социальная защита моряков. Их безопасность не должна быть поставлена под угрозу. Обязанность государств обеспечивать право на безопасный рейс. Именно судовладелец обязан защищать свои экипажи и использовать любые возможные средства, чтобы избавлять их от любого вреда и ущерба. В настоящее время ходят слухи, что Соединенные Штаты Америки могут обратиться к национальному законодательству и предпринять акцию против компаний, которые выплачивали или будут выплачивать выкупы для освобождения захваченных в заложники экипажей, в дополнение требованию, чтобы ООН объявила выплату выкупа незаконной. Если бы такой слух превратится в реальность, мы просим правительство Канады указать, на что судовладельцы должны употреблять мирные средства, чтобы освобождать свои экипажи, в особенности, когда в настоящее время более 200 моряков удерживаются в плену у сомалийских пиратов. Следует отметить, что запрет на выплату выкупов и разрешение присутствия военно-морского контингента рассматриваются просто как симптомы, а не саму болезнь. Поскольку правительства все еще не разрешают своим военно-морским силам арестовывать материнские суда в сомалийских водах или предпринимать более решительные действия против пиратов в этом небезопасном районе плавания площадью более миллиона квадратных футов, единственная альтернатива состоит в том, чтобы полностью избегать транзит через Аденский залив и Суэцкий канал. Ясно, что пиратство блокирует главный мировой торговый путь.

Абсолютно необходимо, чтобы правительства принимали совместные меры, чтобы разрешить военно-морским силам арестовывать материнские суда в сомалийских водах и действовать более решительно против самих пиратов. Также необходимо иметь возможности преследовать по суду подозреваемых в пиратских действиях. До тех пор, пока такие решительные меры не приняты, способ освобождения захваченных экипажей и судов один — выплата выкупа. Если этот способ освобождения недоступен, тогда мы ждем руководства от федерального правительства по вопросу о том, как отрасль должна поступать, в частности, с экипажем, который в настоящий момент удерживается в заложниках.


С наилучшими пожеланиями,

Питер Лэхэй (Peter Lahay), национальный координатор ITF Канада

Кейти Арсониадис-Стейн

(Kaity Arsoniadis-Stein) LLB,LLM Президент и генеральный
секретарь ISAC


ДОСТОЙНЫЙ ТРУД – ЭТО БЕЗОПАСНЫЙ ТРУД!

Всеобщая конфедерация профсоюзов выступила с Заявлением в связи с Всемирным днем охраны труда.


В Заявлении говорится:

"28 апреля в мире с активным участием профсоюзов ежегодно отмечается Всемирный день охраны труда и здоровья на рабочих местах. В этот день в разных странах вспоминают работников, погибших в ходе трудового процесса, обсуждают современное состояние охраны труда, техники безопасности и меры, какие могут и должны быть приняты для улучшения условий труда, профилактики несчастных случаев и профессиональных заболеваний.

Мировое профсоюзное движение глубоко озабочено ежегодно возрастающими цифрами потерь, связанных с неблагополучным положением в данной области. По оценкам Международной организации труда (МОТ), каждый год в мире на производстве в результате несчастных случаев и заболеваний гибнут 2 миллиона работников, становятся жертвами несчастных случаев 270 миллионов человек, до 160 миллионов страдают от профессиональных заболеваний, 4% мирового ВВП теряются в результате плохих условий труда и несчастных случаев на производстве.

В условиях мирового экономического кризиса последних лет нередко под предлогом вынужденных мер экономии проводится сокращение средств, выделяемых работодателями на охрану труда и здоровья трудящихся, что особенно характерно для развивающихся стран и «стран с формирующейся рыночной экономикой», в том числе государств - участников СНГ.

Профсоюзам Содружества, используя предоставленные национальными законодательствами права, следует уделять повседневное внимание вопросам охраны труда и здоровья трудящихся, включать их в число самых актуальных требований, выдвигаемых перед работодателями и властными структурами всех уровней, конкретно обсуждать в рамках трёхсторонних соглашений для устранения опасных и вредных производственных факторов, предупреждения травматизма и профессиональных заболеваний.

Разделяя идеи МОТ «достойный труд – это безопасный труд», Всеобщая конфедерация профсоюзов призывает свои членские организации, всех работников – членов профсоюзов стран Содружества Независимых Государств в связи с Днём охраны труда активно выступить за принятие органами законодательной и исполнительной власти дополнительных мер по обеспечению безопасных и здоровых условий труда, соблюдению техники безопасности на каждом рабочем месте, оказанию реальной помощи пострадавшим от производственного травматизма и профессиональных заболеваний, и их семьям.

Девиз Всемирного дня охраны труда в 2010 году «Управление рисками и профилактика в сфере труда в новых условиях» должен стать не только лозунгом, но и повседневно реализовываться на практике для того, чтобы национальная политика в сфере охраны труда, безопасности труда и здоровья базировалась на самом главном – ценности жизни и здоровья человека»

ПРОФСОЮЗ ПОМОГ МОРЯКАМ ВЕРНУТЬ $240 ТЫС. ДОЛГОВ ПО ЗАРПЛАТЕ

Источник: РИА Новости

Экипажи российских и иностранных судов с помощью Дальневосточной организации Российского профсоюза моряков в первом квартале 2010 года получили 240 тысяч долларов зарплаты, задержанной недобросовестными судовладельцами, сообщил председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов.

"Это почти в два раза меньше, чем за три месяца 2009 года. Тогда профсоюз помог вернуть морякам 570 тысяч долларов," - добавил он.

Кроме того, на Дальнем Востоке за минувший год было списано на металлолом около 100 старых судов, ходивших под "удобными" флагами Камбоджи и Монголии, соответственно, меньше стало и обращений моряков.

"Удобный флаг" означает, что хозяин регистрирует судно за рубежом и платит налоги государству, предоставляющему офшорные льготы. Экипажи судов, которые работают под "удобными флагами", часто не имеют даже минимальных социальных гарантий.
В январе профсоюз поддержал забастовку украинских моряков с теплохода "Sea Star", стоявшего у причала порта Находка. Моряки требовали выплаты задолженности по зарплате в сумме 70 тысяч долларов США и ремонта судна. Юристы профсоюза передали исковые заявления в суд города Находки. "Дело до суда не дошло, судовладелец погасил долг", - сказал Суханов.

Профсоюз во взаимодействии с транспортной прокуратурой помогли добиться выплаты ареста теплохода "Millena" под флагом Монголии, после чего судовладелец перечислил морякам 3 миллиона рублей задержанной зарплаты. Зарплату с помощью профсоюза получили российские моряки с теплохода "Борис Лавров". При содействии профсоюза и российских дипломатов экипаж теплохода "Snowmas" под флагом Панамы, который застрял без продуктов в китайском порту, был репатриирован в Россию.

За помощью в профсоюз моряков также обращались члены экипажа, работавшие на судах "Cоюз" и "Саддридин Айни" под российским флагом, члены экипажа судов "Uranus" и "Baribal" под флагом Каморских островов, моряки с теплоходов "Vega" и "City" под флагом Монголии, добавил Суханов.

Дальневосточная организация РПСМ в феврале участвовала в "неделе борьбы против удобных флагов", направленной на защиту экипажей, работающих на иностранных судах. Акция прошла в портах Дальнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).

УКРАИНСКИЕ МОРЯКИ ЗАХВАТИЛИ СУДНО В АШДОДЕ

Источник: ИА NRG

Украинское судно "Волго-Балт" прибыло в Ашдод около месяца назад и его моряки взбунтовались, требуя выплаты им задерживаемой зарплаты. Они захватили корабль и отказываются отплывать из Израиля.

Согласно данным издания, украинские моряки захватили контроль над судном, отказавшись уплывать, а также подали просьбу о помощи в международную организацию по правам моряков ITF. В результате, судно было арестовано и находится на приколе в Ашдодском порту.

Рассмотрение дела в израильском суде затянулось из-за праздников, и двое моряков сорвали злость на капитане, избив его. Тот подал жалобу в полицию и двое украинцев были арестованы и депортированы из Израиля.

Как рассказал изданию адвокат Эфраим Галсберг, представляющий интересы моряков, согласно решению суда, до 13 апреля хозяева судна должны предоставить 72 тыс. долларов невыплаченных зарплат. По словам юриста, отношения хозяев к морякам было ужасным – они не получали денег, у них не было оговоренного договором времени работы, не было достаточно еды. По всем этим причинам они и решили взбунтоваться по прибытии в Израиль.

К ПРОБЛЕМЕ РОССИЙСКОГО ЭКИПАЖА УЖЕ ПОДКЛЮЧИЛИСЬ
НОРВЕЖСКИЙ ПРОФСОЮЗ И СКАНДИНАВСКИЕ СМИ

Источник: murman.rfn.ru

Трое российских рыбаков 10 месяцев находятся на траулере "Бреки" одноимённой компании, зарегистрированной в Мурманске. В прошлом году после рейса судно зашло в норвежский порт Мельбу, где и находится по сей день. Экипаж уехал, а старший плавсостав попросили задержаться на пару месяцев для содержания парохода. До сих пор моряки остаются в Норвегии. Задержка зарплаты - 7 месяцев. Официальная причина: скандинавский партнёр никак не может расплатиться.

Капитан траулера "Бреки" Ромол Зелч сообщил: "Мы не можем самостоятельно выехать. Нужно, чтобы кто-то оплатил билеты. Мы уже 7 месяцев без денег. Питанием, водой, всем обеспечены. Остались обеспечивать безопасность судна. Разговор был месяц, два. Вот уже 7 месяцев сидим".

Дома же родные и близкие ждут и гадают, когда же наконец рыбаки вернутся. Светлана, супруга старшего механика траулера, очень переживает и скучает по мужу. Связь с ним держит по телефону и Интернету. Последние новости узнаёт первой.

Супруга старшего механика траулера "Бреки" Светлана говорит: "Они там устроились на работу, какой-то норвежец их к себе взял, какие-то деньги им платит. Они ему дом строят. Он в море ходит давно, больше 25 лет. Ему в этом году юбилей - 50 лет, хочется, чтобы он пришёл домой, и у нас всё было бы нормально".

К проблеме российского экипажа уже подключились норвежский профсоюз и скандинавские СМИ.

МУЖЕСТВО И ПРОФЕССИОНАЛИЗМ РОССИЙСКИХ МОРЯКОВ ПОМОГЛИ ОТСТОЯТЬ ТАНКЕР ОТ СОМАЛИЙСКИХ ПИРАТОВ

Танкер «Московский университет», захваченный пиратами 5 мая 2010 года в 08.00 по московскому времени в 350 милях от берега к востоку от Аденского залива и освобожденный российскими военными моряками, продолжил рейс после получения необходимого снабжения в одном из ближайших портов.

Судно поддерживает связь с компанией. Капитан Ю.И. Тульчинский подтвердил, что все члены экипажа здоровы.

Президент ОАО «Новошип» И.В. Тонковидов поблагодарил капитана и экипаж танкера «Московский университет» за мужество и грамотные действия, обеспечившие успех операции корабля ВМФ России «Маршал Шапошников» по освобождению судна.
Напомним, что танкер «Московский университет», который следовал из Красного моря в Китай с 86 тыс. тоннами сырой нефти, 5 мая 2010 года в 08.00 стал объектом нападения пиратов. Два маломерных судна с вооруженными людьми на борту предприняли попытку приблизиться к танкеру, открыли огонь из автоматического оружия.

Экипаж своевременно обнаружил пиратов и по заранее отработанным схемам подготовился к возможной атаке и в целях предотвращения захвата судна осуществлял маневрирование, а когда пираты поднялись на борт, все 23 члена экипажа укрылись в недоступном для нападавших помещении. В результате пираты не смогли ни взять в заложники ни одного члена судовой команды, ни дать ход судну после более чем двадцатичасовой осады.

РАБОТНИКИ "АРХРЕЧПОРТА" ВЫХОДЯТ НА МИТИНГ И ЗАБАСТОВКУ

Источник: ktr.su

У здания пассажирского районного управления ОАО "Архречпорт" состоялся митинг работников ОАО "Архречпорт".

Как сообщили организаторы митинга, работники предприятия выразили протест против низкой заработной платы и плохих бытовых и производственных условий труда в ОАО "Архречпорт". "Участники митинга выражают протест против ухудшающего социально-экономического положения работников ОАО "Архречпорт", выражающегося в постоянном росте тарифов ЖКХ, на транспортные услуги, росте цен, происходящих наряду с падением реального уровня доходов работников, - говорится в заявлении митингующих. Они требуют:

1. Привести оклады работников ОАО "Архречпорт" в соответствие со статьей 1 федерального закона "О минимальном размере оплаты труда" (№ 91-ФЗ от 24 июня 2008 года), установив минимальный оклад работников в размере 4330 рублей в месяц. В соответствии с пунктом 3.4 коллективного договора установить должностные оклады работников исходя из МРОТ и сложившихся соотношений в окладах различных работников.

2. Своевременно индексировать зарплату работников в соответствии с уровнем инфляции согласно законодательству РФ.

3. Выполнять федеральное отраслевое соглашение по речному транспорту на 2009-2011 годы от 16.12.2008.

4. Оборудовать помещения для работников в соответствии с санитарными нормами и правилами техники безопасности.

5. Внести соответствующие обязательства в разрабатываемый коллективный договор и подписать его.

6. Обеспечить работников порта работой в соответствии с их квалификацией и занимаемыми должностями на полный рабочий день.

7. Установить суточный рацион питания работников плавсостава в размере 200 рублей на человека в сутки.

8. Прекратить распродажу имущества ОАО и принять программу перспективного развития предприятия.
9. Прекратить угрозы и преследование членов профсоюза плавсостава.

10. Привлечь к ответственности генерального директора ОАО "Архречпорт" В. Тюряпина за неоднократные нарушения трудового законодательства и норм охраны труда.

11. Привлечь к административной ответственности Председателя Правительства РФ Владимира Путина за игнорирование Рекомендаций Международной Организации Труда о необходимости изменения Трудового Кодекса РФ. Нынешний Трудовой Кодекс фактически лишает граждан России права на забастовку - единственного эффективного способа отстаивания трудовых прав. Из-за этого Трудового Кодекса, из-за игнорирования Правительством РФ Рекомендаций МОТ, наемные работники в России фактически превращены в рабов, беззащитных перед волей работодателей, чувствующих себя почти рабовладельцами.

В случае невыполнения требований работников будет проведена сначала предупредительная краткосрочная забастовка, а затем и полномасштабная долгосрочная забастовка. Работников Архречпорта на митинге поддержат профсоюзные организации, а также общественные движения. Организаторы отмечают, что в адрес членов профсоюза плавсостава уже поступали угрозы физической расправы.

АРЕСТОВАННЫЕ В ИСАНИИ МОРЯКИ, СПУСТЯ ДВА ГОДА, ВЕРНУЛИСЬ В РОДНОЙ АРХАНГЕЛЬСК

Источник: Интерфакс

На родину вернулись 15 моряков Архангельского тралового флота, осужденные в Испании за контрабанду наркотиков.

Как сообщил журналистам один из моряков, моторист Олег Пунанов, условия, в которых они содержались в Испании, были очень хорошими, и у них всегда была телефонная связь с родственниками.

Отвечая на вопрос, знали ли члены экипажа, на какую "подработку" шли, Пунанов ответил: "неужели мы бы пошли на это, если бы знали".

Ранее сообщалось, что бывшие члены экипажей траулеров "Юозас Алексонис" и "Тралмейстер Могутов", принадлежащих ОАО "Архангельский траловый флот", были задержаны в мае 2008 года в испанском порту Уэльва по подозрению в причастности к наркоторговле. Они пытались подработать на разгрузке иностранного судна, на котором, по данным испанской полиции, было обнаружено 4 тонны гашиша.

За контрабанду наркотиков моряки были приговорены судом Уэльвы к 3 годам и 1 дню лишения свободы и выплате штрафов. Приговор был вынесен в июне 2009 года. После этого адвокаты россиян стали добиваться замены наказания в виде лишения свободы на депортацию. В этот момент другие фигуранты, проходящие по делу, подали апелляцию в Верховный суд Испании. До ее рассмотрения приговор суда не мог считаться окончательным, и депортировать российских моряков не могли.

Тем не менее, им изменили меру пресечения - на условно-досрочное освобождение без права покидать территорию Испании, и с сентября 2009 года рыбаки жили на траулерах Архангельского тралфлота, которые находятся в порту Уэльва.

Позднее суд Уэльвы принял решение о депортации из Испании архангельских рыбаков. Домой они были отправлены за счет Архангельского тралового флота.

КОРАБЕЛЫ ИЗБРАЛИ НОВОЕ РУКОВОДСТВО СВОЕГО ПРОФСОЮЗА

Источник: www.klubsmi.ru

В Санкт-Петербурге прошла VII отчетно-выборная конференция Межрегионального профсоюза работников судостроения и судоремонта. Для молодого, недавно созданного профсоюза это не рядовое событие. Всего за несколько лет существования профсоюз объединил более 60 тысяч кораблестроителей по всей России.

География организации охватывает регионы, начиная от Калининграда и заканчивая Дальним Востоком. Только за последний год ряды профсоюза пополнились несколькими первичными профсоюзными организациями.

Как сообщил участник конференции, председатель первичной профсоюзной организации "Центра судоремонта "Звездочка" (Северодвинск, Архангельская область) Алексей Кукушкин, с трибуны звучали не только отчеты о проделанной работе. Остро ставились вопросы о необходимости своевременного утверждения гособоронзаказа, ведь для многих предприятий судостроения это более половины доходной части бюджета.
Аплодисментами делегаты встретили выступление Нины Кондрашовой, председателя профсоюзной организации судоремонтного завода «Нерпа», озвучившей проблемы, с которыми приходится сталкиваться моногородам в условиях экономического кризиса. А по ситуации, которая сложилась на судостроительном заводе «Красные баррикады» в Астрахани, грозящей массовыми сокращениями в связи со сменой собственника, конференция приняла решение обратиться в Федеральные органы власти с требованием не допустить увольнения работников.

Российские корабелы не просто доверяют молодому энергичному профсоюзу, возлагают на него свои надежды в борьбе за трудовые права, но и активно участвуют в его строительстве. Еще до конференции было принято принципиальное решение о необходимости совершенствования структуры профсоюза.

«Объединяя работников одной из самых высокотехнологичных и наукоемких отраслей промышленности, Межрегиональный профсоюз работников судостроения и судоремонта должен достойно отвечать вызовам современности, предлагать адекватные меры на процессы глобализации, - считает Алексей Кукушкин, председатель профсоюзной организации «Центра судоремонта «Звездочка». – Сегодня работодатели объединяются, внедряют единые стандарты управления, вырабатывают единые схемы и подходы к финансовой, производственной, кадровой политике предприятий, иногда идущие вразрез со сложившейся практикой и региональными особенностями. Задача профсоюза – защитить работников и их семьи от всех «прелестей» глобализации, оптимизации и прочих малопонятных простому человеку процессов, не допустить, чтобы в жертву экономике были принесены рабочие места и судьбы наших корабелов».

Делегаты конференции выразили уверенность, что основополагающий документ профсоюза – Устав давно нуждается в доработке. Многие его положения размыты, неконкретны, позволяют отдельным председателям первичек вольно трактовать свои права и вести себя как удельные князьки, своей самостийностью расшатывая единство профсоюза. «Глубоко убежден, - считает Алексей Кукушкин,- что профсоюзный руководитель должен быть не только наделен правами и полномочиями, но и быть подконтрольным в своих действиях, прежде всего перед членами профсоюза. А для успешной реализации принятых решений необходима твердая профсоюзная вертикаль и солидарность».

Именно солидарность и согласованность действий позволили профсоюзам северодвинской оборонки на рубеже 2009 и 2010 годов, преодолевая мнение совета директоров, добиться увеличения тарифных ставок и должностных окладов фактически вопреки всем законам экономики, в условиях резкого сокращения гособоронзаказа, когда вокруг закрывались предприятия, людей отправляли в неоплачиваемые отпуска и росли долги по зарплате.

В ближайшее время проект нового Устава будет вынесен на обсуждение в первичные профсоюзные организации, чтобы затем уже с учетом поступивших предложений и замечаний быть принятым на конференции в конце года.

Среди принятых решений следует отметить еще одно важное стратегическое направление работы. «Предприятия, входящие в ОСК, являются акционерными обществами. Все основные решения, в том числе касающиеся трудовых коллективов, принимаются советами директоров. Поэтому мы будем добиваться вхождения представителей нашего профсоюза в состав управляющих органов акционерных обществ, - говорит Алексей Кукушкин. – Передовой мировой опыт показывает, что в этом случае эффективность работы предприятий возрастает. Выигрывают все – и работодатели, и трудовой коллектив, потому что и те и другие заинтересованы в стабильности и прибыльности предприятия».
Конференция избрала двух сопредседателей профсоюза. Ими стали Евгений Васильев из Санкт-Петербурга и Николай Житов из Северодвинска. Исполнительным секретарем избран Сергей Максименко.

Присутствовавшие на конференции председатель Федерации профсоюзов Петербурга и Ленинградской области Владимир Дербин и представитель ФНПР в Северо-Западном федеральном округе Мария Гринник отметили, что Межрегиональный профсоюз работников судостроения и судоремонта, один из передовых и динамично развивающихся, по количеству членов, охвату территории и влиянию на профсоюзное движение страны фактически стал общероссийским.

По единодушному мнению делегатов, профсоюз успешно справился со своими задачами за прошедший период. Впереди новые рубежи, и очередные итоги делегаты решили подвести уже в конце этого года.

Сергей МИРОНОВ: ПРОФСОЮЗЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НЕЗАВИСИМЫМИ


В Центральном доме журналистов в Москве состоялось заседание круглого стола на тему «Актуальные проблемы профсоюзного движения в России».

В работе круглого стола приняли участие Председатель Совета Федерации, лидер партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Сергей Миронов, руководитель фракции СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Государственной Думе Николай Левичев, депутат фракции СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ, сопредседатель Исполкома МОРП «Защита труда» Олег Шеин, руководители общероссийских объединений профсоюзов «Конфедерация труда России» и «Всероссийская конфедерация труда», Межрегиональный профсоюз «Справедливость», лидеры московских профсоюзных организаций работников Московского метрополитена, театра, телевидения и кино, региональных профсоюзов «Единство» (ОАО «Автоваз» г. Тольятти), Российского профсоюза моряков (г. Архангельск»), профсоюза Докеров (г. Калининград) и другие.

Вел круглый стол председатель профсоюза «Справедливость» Андрей Нагибин.
Председатель партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Сергей Миронов приветствовал участников круглого стола: «Для соратников нашей партии здание Центрального дома журналистов – не чужое. Именно здесь в 2006 году было принято решение о слиянии трех партий: «Родина», Российская партия ЖИЗНИ и Российская партия Пенсионеров. И это событие положило начало созданию партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ. Надеюсь, что и сегодняшний круглый стол послужит новым импульсом для развития профсоюзной среды».

Сергей Миронов особо обратил внимание на один из пунктов Протокола, который сегодня подписывали участники заседания. Этот пункт, по мнению лидера партии, «принципиально важен как для нашего нынешнего разговора, так и для будущего всего профсоюзного движения в нашей стране». Политик зачитал документ: «Оказать необходимое содействие в консолидации профсоюзов, строящих свою работу на принципах внутренней демократии и открытости, стоящих в соответствии с декларацией на принципах независимости профсоюзного движения от работодателей, государственных органов власти и любых политических сил».

«Обращаю ваше внимание на то, что сегодня я, как лидер одной из политических партий – СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ, – с большим удовольствием подпишу этот Протокол, где сказано, что профсоюзы должны быть независимыми от любых политических сил, в том числе от любых партий. И здесь нет парадокса. И нет противоречия. Мы, как социал-демократическая партия, прекрасно понимаем значимость и необходимость сотрудничества с профсоюзами, но не управления ими, сотрудничества, но не давления, сотрудничества, но не патронирования». Иначе, убежден Сергей Миронов, это все будет лукавство, все будет выстраиваться под некий заказ политической силы.
«Независимость профсоюзов - ключевой момент. И уже в этом ключе нам надо всем вместе решать, как защитить человека труда, как противостоять бюрократической машине, олигархической машине, той машине, которая пытается сделать искусственные профсоюзы, которые по факту должны пользоваться доверием у рабочих, у человека труда, а в случае коллапсов выполнять то, что нужно власть предержащим».
«Защита человека труда – наше кредо. И мы объявляем о своей готовности поддержать независимые профсоюзы в борьбе за наше общее дело», - заявил лидер партии.
Президент Конфедерации труда России Игорь Ковальчук поблагодарил Сергея Миронова за деятельное участие в жизни профсоюзов. Он также подчеркнул: «Почему-то считается, что у профсоюзов отдельные интересы, однако это совершенно не так. Наша основная цель – защита интересов рабочих. И мы очень рады, что в этом наши задачи полностью совпадают с идеями партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ».

Как отметил президент Всероссийской конфедерации труда Борис Кравченко, круглый стол «Актуальные проблемы профсоюзного движения в России» задумывался как ключевое мероприятие, призванное на самом высоком уровне заявить о том, «что у нас есть серьезнейшие проблемы с реальной защитой прав наемных работников и профсоюзов». Прежде всего, речь идет о таких базовых правах профсоюзов, как право на объединение в независимую профсоюзную организацию, право на участие в ведении переговоров, право на забастовку. «Сегодня эти права в Российской Федерации попраны. А без них невозможны ни развитие гражданского общества, ни достойная жизнь каждого члена общества, наемного работника», - настаивает Борис Кравченко. «Спасибо Вам, Сергей Михайлович, что Вы приняли участие в заседании. Вы первый высокопоставленный государственный муж, который выразил готовность серьезно решать наши проблемы», - заключил лидер Всероссийской конфедерации труда.

Руководитель юридической службы Российского профсоюза моряков Валерий Нефедов рассказал о законодательных наработках в рамках защиты прав профсоюзных организаций и наемных работников. В ответ лидер партии Сергей Миронов пообещал внимательно рассмотреть все интересные инициативы, а наиболее прогрессивные довести до Государственной Думы.

Депутат фракции СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ, сопредседатель Исполкома МОРП «Защита труда» Олег Шеин поддержал в свою очередь основные требования профсоюзов – о предоставлении реальных прав на создание организаций, на переговоры и на забастовки. Он также считает необходимым законодательно закрепить гарантии профсоюзов от «расправы», то есть усилить ответственность за нарушения прав против профсоюзов работодателей.

Председатель Профкома Российского профсоюза докеров порта Калининград Михаил Чесалин поднял еще одну важную проблему – дискриминации членов профсоюзов. Он сообщил о многочисленных случаях увольнений представителей профсоюзов, о фактах административного давления. В этом вопросе его поддержали все участники круглого стола, напомнив о большом количестве зафиксированных нападений на лидеров профсоюзных объединений.

Профсоюзы за рубежом

Греция

Греческие манифестанты заблокировали крупнейший пассажирский порт Европы

Источник: РИА Новости

Бастующие работники верфей и моряки перекрыли в среду утром крупнейший пассажирский порт Европы в Пирее, что на юге Афин. "Большое число манифестантов заблокировали работу порта", - сообщила представитель береговой охраны страны. По ее словам, отменены все утренние маршруты. Бастующие стоят на подъемных трапах морских паромов и не дают им отплыть по назначению.

Забастовщики, профсоюзы которых примыкают в политическом отношении к Коммунистической партии Греции, вышли на стачку с экономическими требованиями. Они заявляют, что намерены не допустить движения паромов в ближайшие 48 часов. При этом нагрузка на паромное сообщение в Пирее в последние дни резко возросла из-за проблем, которые вызвало в авиационном сообщении в Европе облако вулканического пепла.

Суд в Пирее по ходатайству объединения пассажирских компаний признал забастовку незаконной, однако манифестанты отказались подчиниться решению суда. "Никакой суд и никакое решение не может задушить права работников и их борьбу с варварской антирабочей политикой", - говорится в заявлении коммунистического профсоюза.
Греческое правительство сократило доходы госслужащих, повысило потребительские налоги и планирует частичную либерализацию рынка труда и пенсионной системы, чтобы справиться с острым бюджетным и долговым кризисом.

К завтрашней забастовке в Греции, объявленной Объединенными профсоюзами ГСЕЕ, решили присоединиться и греческие моряки.

Согласно решению Совета Всегреческой федерации моряков (принятого с перевесом всего в один голос) все суда под греческим флагом, включая пассажирские паромы, останутся у своих причалов в течение суток

Черногория

Руководство завода отменило увольнение рабочих

Источник: ktr

Забастовка на алюминиевом заводе КАП в Черногории, принадлежащем российскому предпринимателю Олегу Дерипаске, закончилась. Как говорится в сообщении российской стороны, ситуация полностью урегулирована.

Руководство алюминиевого завода КАП в Черногории согласилось отменить приказ об увольнении работников завода. Такое решение было принято в рамках встречи вице-премьера Черногории Вуйица Лазовича и министра экономики страны Бранко Вуйовича с руководством алюминиевого завода КАП, которое состоялась из-за забастовки рабочих завода. По итогам переговоров председатель совета директоров КАП Вячеслав Крылов согласился отменить приказ об увольнении работников завода. Стороны договорились вести диалог с профсоюзом предприятия с целью реализации социальных программ, предусматривающих, в том числе, добровольные увольнения рабочих.

В рамках встречи стороны договорились ускорить выполнение всех взаимных обязательств в рамках соглашения по развитию КАП, подписанного в ноябре прошлого года.

Соглашение предусматривает высвобождение 2 тыс. 300 рабочих КАП и РБН с выплатой им выходных пособий в общем объеме около 30 млн евро. Из 2 тыс. 300 высвобождаемых в рамках соглашения рабочих КАП и РБН уже высвобождены около 1 тыс. Средний размер выходного пособия высвобождаемого сотрудника составил 13 тыс. 500 евро.
Ранее сообщалось, что сотрудники алюминиевого завода КАП в Черногории, принадлежащего российскому предпринимателю Олегу Дерипаске, взяли здание предприятия штурмом в знак протеста против решения руководства завода о массовых увольнениях. Сотрудники КАП требовали передачи завода в руки черногорского правительства и отказывались работать под началом российского менеджмента.
Черногорское правительство возложило ответственность за происходившее на заводе на Дерипаску, в то время как российский бизнесмен обвинил в этом власти страны.
КАП - крупнейший металлургический завод Черногории - был вынужден сократить производство вдвое в минувшем году из-за негативного влияния глобального финансово-экономического кризиса. В связи с этим руководство завода приняло решение о сокращении рабочих мест.

Контрольные пакеты акций КАП были приобретены группой En+ Дерипаски в ходе приватизации предприятий в конце 2005 г. В октябре 2008 г. после падения мировых цен на алюминий En+ начала переговоры с правительством Черногории о возможных мерах государственной поддержки КАП для сохранения на нем производства. Переговоры продолжались более восьми месяцев, в июне 2009 г. En+ Group и правительство Черногории подписали меморандум - план действий по обеспечению стабильной работы КАП.

Франция

«Пенсионный апокалипсис»?


Источник: REUTERS

По официальному прогнозу, без реформы, дефицит пенсионной системы во Франции через 10 лет вырастет до 40-50 млрд. евро и сравняется с оборонным бюджетом страны. В 2050 дефицит может составить 115 млрд. евро!

«Пенсионный апокалипсис» предсказывает Франции специальный доклад Совета по ориентации пенсионной реформы. Доклад был официально представлен в среду 14 апреля, однако СМИ он стал известен днем раньше.

В докладе просчитаны сценарии роста дефицита пенсионной системы до 2020 и даже 2050 года. В том, что дефицит будет расти, если систему оставить как есть, не сомневается никто. Причиной тому демография – невысокая рождаемость и увеличение продолжительности жизни. Сегодня во Франции на каждого пенсионера приходится почти 2 работника – 182 работающих француза «кормят» 100 пенсионеров. Через 40 лет – в 2050 году – соотношение станет катастрофическим – почти 1 к 1. На 100 французских пенсионеров будет приходиться всего 120 работающих соотечественников.

ДЕФИЦИТ ПЕНСИОННОЙ СИСТЕМЫ = ОБОРОННЫЙ БЮДЖЕТ

Прогноз Совета по ориентации пенсионной реформы просчитал 3 сценария роста дефицита. Как ни крути, в 2020 году «дыра» в пенсионной системе Франции может составить от 40 до почти 50 (48,8) миллиардов евро. К середине века – 2050 году – дефицит может вырасти до 115 миллиардов. В «лучшем» случае – до 72 миллиардов.
Размер финансового «провала» будет зависеть от уровня безработицы, темпов роста экономики и производительности труда. Отсюда три сценария – условно оптимистический, чуть хуже, и совсем плохой. Но даже самый хороший прогноз - хуже некуда. Дефицит в 40 миллиардов через 10 лет – это целый оборонный бюджет Франции текущего года! Что уж говорить о 115 миллиардах через лет 40.

РЕФОРМАТОР САРКОЗИ

Появление доклада-прогноза связан с начавшимся во Франции обсуждением будущей пенсионной реформы. Президент Николя Саркози намерен разработать и провести реформу до осени этого года. 12 апреля правительство уже начало обсуждать реформу с профсоюзами и предпринимателями.

Вариантов реформирования у Саркози на первый взгляд не так много. Увеличить пенсионные взносы. С этим категорически не согласны предприниматели – социальные отчисления во Франции и сегодня, мягко говоря, немалые. Можно увеличивать рабочий стаж, необходимый для получения полной пенсии. Это, кстати, во Франции уже делается. В 2003 году – еще при президенте Шираке – был принят закон, подготовленный тогдашним министром труда, ныне премьером Франсуа Фийоном. Постепенно стаж для полной пенсии должен быть увеличен до 41 года.

Разумеется, есть еще путь повышения пенсионного возраста, на который усиленно намекает президент Саркози и правительство. Увеличить пенсионные отчисления можно, подняв возраст выхода на пенсию с 60 до 65 лет.

ПРАВИТЕЛЬСТВО ФРАНЦИИ КАК НОСТРАДАМУС

Увеличение стажа и пенсионного возраста в штыки принимают профсоюзы и левая оппозиция. Руки прочь от социальных завоеваний! – таков их общий лозунг.

С большим скепсисом профсоюзы встретили и прогнозы роста дефицита пенсионной системы. «Никто не может предвидеть ситуацию 2050-го года. Это Нострадамус, а не экономика», - заявил глава влиятельного профсоюза «Форс Увриер» Жан-Клод Майи. Против «катастрофизма» выступил и крупнейший профсоюз Франции Всеобщая конфедерация труда (ВКТ). Оппозиция подозревает правительство в нагнетании страстей вокруг пенсионной проблемы. Основатель «Левого фронта» Жан-Люк Меланшон считает, что власти начали «гротескную кампанию ужаса и безумия» для продвижения своей пенсионной реформы. «Делать подсчеты на 2050 год – это то же самое, что в 1970 году утверждать, каким точно будет состояние общества в 2010-м», - замечает Меланшон. С большой осторожностью призывает относиться к прогнозам на 40 лет вперед бывший премьер-министр социалист Лоран Фабиус.

Что касается сторонников увеличения пенсионного возраста как панацеи от всех бед, то против них работает прогноз Совета по ориентации пенсионной реформы. Если затыкать дыру в бюджете только этим путем, пенсионный возраст надо поднимать без конца. Да, в 2020-м году французам тогда придется работать до 65 лет. В 2030-м – до 68. А в середине века для спасения пенсионной системы французам придется трудиться не покладая рук до 70-ти!



США

Американские докеры поддерживают портовиков Коста-Рики

Источник: itfglobal.org

Профсоюз докеров США выразил поддержку портовикам Коста-Рики в их борьбе за свои права, против приватизации.

В своем письме лидеры американского профсоюза ILWU (International Longshore and Warehouse Union), членской организации МФТ, подчеркнули важность борьбы докеров порта Лимон и Мойн за свои права. Профсоюз SITNTRAJAP, который представляет их интересы (Sindicato de Trabajadores de JAPDEVA), членская организация МФТ, недавно столкнулся с такой ситуацией, когда их демократически избранные представители были отстранены от работы и заменены новым советом директоров, в состав которого были назначены послушные руководству люди. В дополнение, были заморожены банковские счета профсоюза. Вот уже несколько лет профсоюз борется с попытками руководства провести приватизацию портов, а также пытается стать участником дискуссий, касающихся модернизации портов.

Руководство профсоюза ILWU готово сделать все, чтобы поддержать усилия портовиков объединить все стороны в целях проведения модернизации. Они заявили, что поддерживают членов профсоюза ILWU и едины «в вашей борьбе и попытках присоединиться к данным обещаниям о том, что различные стороны и организации, в том числе и профсоюзы, а также жители порта Лимон, будут совместно работать для проведения модернизации по плану, чтобы повысить уровень жизни населения города Лимон. Модернизация портов Лимон и Мойн не может быть проведена без полноценного и демократического участия профсоюза докеров SINTRAJAP».

В феврале этого года МФТ обратилась к своим членским организациям с просьбой оказать солидарную поддержку профсоюзу SINTRAJAP в рамках закона.

Австралия

Морской профсоюз одержал победу в борьбе за безопасность

Источник: itfglobal.org

Австралийский профсоюз добился целого ряда договоренностей в плане обеспечения безопасности и охраны труда после трагической гибели одного из докеров в Сиднее.
Члены морского профсоюза Австралии приняли участие в ряде экстренных совещаний в порту 30 марта в ответ на трагическую гибель Ника Фаноса. Фанос работал докером в компании «Patrick Stevedores» в порту Ботани и погиб на работе 28 марта во время погрузки контейнеров. На собраниях члены профсоюза обсудили различные пути обеспечения техники безопасности и охраны труда докеров, которые помогут избежать травматизма и сохранить жизнь другим докерам.

В результате руководство компании согласилось рассмотреть требование профсоюза назначить ответственных за технику безопасности с круглосуточными дежурствами семь дней в неделю на период три недели. Руководство также заявило, что оно введет систему управления безопасностью с такими механизмами и структурами, которые помогут определять риск и опасные производственные факторы, а также применять планы действий, которые сведут к минимуму или устранят риск. Кроме того, руководство компании пообещало обучить трех специалистов по охране труда и технике безопасности, которые будут постоянными сотрудниками, занимающимися работой с персоналом в рамках системы управления безопасностью. Это план на последующие восемь недель, а затем будут выработаны новые рекомендации.

Другие планируемые изменения включают следующее: введение новой запретной зоны, с запретом входа или въезда любым сотрудникам в зону работ и примыкающих к ней путей доступа, а также инспекция судов до начала погрузочно-разгрузочных работ.

Гибель Ника Фаноса последовала за смертью докера Брэда Грэя, который погиб от травмы в Брисбене 20 февраля; в то же время 8 апреля трое докеров в Порт-Кембла чуть не стали очередными жертвами, когда стальная заготовка весом 28 тонн оборвалась с крана и упала на причал.

Национальный секретарь профсоюза MUA Пэдди Крамлин говорит: «Очевидно, что на наших причалах и в портах отсутствует серьезная работа по охране труда и жизни докеров, а в результате последовала еще одна трагедия, которая подтвердила, что отсутствие контроля и надзора за техникой безопасности приводит к плачевным последствиям. Необходимо срочно ввести жесткие механизмы контроля и соблюдения требований техники безопасности».
«Нам необходим единый подход в национальном масштабе, регулирование и единый контроль техники безопасности и охраны труда докеров, чтобы не только перейти к новой практике и культуре охраны труда, но и поддерживать ее, чтобы создать в Австралии действительно безопасные условия работы для докеров в отрасли морских перевозок контейнеров и штучного груза», - добавил он.

Литва

ЛК: морской профсоюз – за равные права моряков

Источник: "Литовский курьер"

Точно так же и государство должно одинаково ровно относиться к морякам как к людям одной профессии, не разделяя их на своих и чужих в зависимости от страны регистрации судов, на которых они работают. Однако с некоторых пор в Литве этот принцип, заложенный в Конституции страны, нарушается. Что в этой ситуации предпринимает морской профсоюз, как он борется за социальные права и гарантии моряков,– об этом мы беседуем с председателем Союза моряков Литвы Пятрасом БЕКЕЖЕЙ.

За рамками колдоговора

- Нередко моряки, работающие на литовских судах, склонны принижать роль морского профсоюза в своей трудовой жизни и зачастую даже не догадываются, сколько усилий стоило добиться для них повышения зарплаты, например. Ведь так?

- Уровень зарплаты – это обычно самая трудная часть наших переговоров с администрациями судоходных компаний в ходе подготовки проекта коллективного договора. Минимальный заработок моряка национального флота устанавливает паритетная морская комиссия Международной организации труда, в которую входят и представители судовладельцев. Сейчас он составляет чуть больше 1000 долл. для матроса АВ. Разумеется, каждый национальный морской профсоюз при составлении колдоговора стремится увеличить эту цифру. Кроме того, включаем в колдоговор такие соцгарантии, как выплата пособий в определенных случаях, оговариваем продолжительность рейсов и многое другое. Заключенные нами с судовладельцами колдоговоры надежно защищают права моряков.

Однако морской профсоюз не может защитить моряка литовского флота, если он не является членом Союза моряков Литвы. Таков закон. Знаю, что в «Балтланте» экипажам нерегулярно выплачивают зарплату, но повлиять на судовладельца не можем, потому что в экипаже нет ни одного члена СМЛ. По той же причине не можем и заключить с администрацией колдоговор.

- Моряка литовского флота защищают национальный профсоюз, колдоговор, не говоря уже о национальном законодательстве. Проблем здесь нет?

- Есть одна большая проблема. Дело в том, что владелец литовского судна платит за моряка в «Содру» 31 % от его зарплаты, но не от всей, а только от литовой части. С командировочных взносы не платятся, поэтому и пенсия у моряка будет маленькая. Сам моряк платит в «Содру» 3%, а с 2009 года еще и 6% на обязательное медицинское страхование. Вместе с Литовской ассоциацией судовладельцев мы подготовили законопроект, позволяющий упразднить командировочные и на столько же повысить зарплату в литах. Судовладелец платил бы за моряка в «Содру» 31% не от всей зарплаты, а от среднего страхуемого дохода (с применением коэффициентов от 1,5 до 5). Сейм принял закон, но президент В.Адамкус его отклонил. Сейчас мы вновь поднимаем этот вопрос, в решении которого заинтересованы и судовладельцы. Если упразднить командировочные выплаты, они не в состоянии платить такие большие взносы в «Содру» и, без сомнения, немедленно выведут свои суда из Литовского морского судового регистра.

Налоговая льгота – не для всех

- Но моряки литовского флота, а также работающие на судах, зарегистрированных в странах Европейского экономического сообщества, не платят подоходный налог, тогда как другие моряки с 2009 года лишены этой льготы и должны платить 15% с дохода. Где справедливость?

- О том и речь. Потому морской профсоюз и заявил, что поскольку конвенционные требования одинаковы для всех моряков, то и льготы должны быть одинаковыми для всех. Комиссия Сейма по морским делам и рыбному хозяйству почти год назад подготовила законопроект, по которому, если моряк находится в море более 183 суток в календарном году, он освобождается от уплаты подоходного налога. 5 ноября 2009 года он был представлен парламенту, обсуждение было назначено на 22 декабря. Но 23 декабря правительство приняло по этому законопроекту отрицательное решение. Изучив его доводы, СМЛ подготовил свои контраргументы, которые 25 февраля мы представили морской комиссии Сейма. Комиссия поддержала нас и будет до конца отстаивать этот законопроект и в комитете по бюджету и финансам, и на сессии Сейма. Я также встречался с заместителем председателя комитета А. Буткявичюсом, с лидером оппозиции
В. Мазуронисом, которые тоже обещали поддержку. Надеемся, что парламент успеет принять решение по налогообложению моряков на весенней сессии. Но даже если оно будет положительным, за 2009 год налог придется заплатить.

- Моряки жалуются, что сами работники налоговой инспекции еще плохо знают закон и путаются, кому следует платить подоходный налог, а кому полагается льгота. Один инспектор говорит так, другой – этак. Что вы посоветуете?

- Я поговорю с руководством Клайпедской окружной налоговой инспекции и попрошу, чтобы моряков обслуживали определенные инспекторы, досконально разбирающиеся в этом вопросе. Разночтений быть не должно.

Двойное страхование

- Странная ситуация и с обязательным медицинским страхованием. Нужно ежемесячно платить по 72 лита, а потом еще 6% от годового дохода, хотя моряк полгода не пользуется местными медуслугами, а в море их оплачивает судовладелец.

- И здесь к морякам разный подход в зависимости от регистрации судна. Моряк с судна страны ЕЭС должен представить справку о том, что он платил взносы медстрахования в другой стране, тогда в Литве ему платить не нужно. Моряк литовского флота платит взнос в размере 6% от литовой части своей зарплаты. Остальные моряки должны ежемесячно платить 9% от установленной правительством минимальной месячной зарплаты (сейчас это 72 лт в месяц или 864 лт в год), а также 6% от годового дохода. Мы обращались в Больничную кассу, в комиссию по морским делам и рыбному хозяйству с предложением установить единый порядок медицинского страхования.

- Ни уплата подоходного налога, ни взносы медицинского страхования не дают права на получение пенсии. Кстати, как морской профсоюз относится к идее отодвинуть пенсионный возраст?

- Пенсионное страхование – дело добровольное, но я настоятельно советую морякам платить хотя бы минимальные пенсионные взносы для получения базовой пенсии. Сейчас это, по-моему, 69 лт в месяц. Тогда будет идти трудовой стаж, что в случае несчастья даст право на получение пособия по инвалидности. Поверьте, таких случаев много. Пришел в СМЛ молодой парень, которому на судне оторвало ногу. Единовременное пособие от страховщиков мы ему помогли получить, а что дальше? Никаких средств к существованию в виде хоть небольшой пенсии по инвалидности он не получит, потому что нет трудового стажа.

Что касается увеличения пенсионного возраста, то СМЛ вместе с профсоюзами автомобильного и железнодорожного транспорта борется за его сокращение для этих категорий работников.



Статистика

Большинство россиян даже не знают, что состоят в ФНПР

Источник: HeadHunter

В преддверии первомайских митингов группа компаний HeadHunter провела опрос с целью выяснить, как россияне оценивают деятельность профсоюзов по защите интересов работников, сообщает газета Коммерсант. Было опрошено 3 тыс. работающих россиян из всех федеральных округов и более чем 20 отраслей. Как следует из данных опроса, в большинстве компаний профсоюзы в принципе отсутствуют. Так, 71% респондентов отметили, что в их организации нет профсоюза, 24% заявили, что есть, 5% затруднились ответить на этот вопрос.

При этом только 12% опрошенных заявили, что состоят в профсоюзе. Таким образом, данные опроса HeadHunter показывают более низкую распространенность профсоюзов, чем об этом говорят профсоюзные лидеры. По официальной информации Федерации независимых профсоюзов России (ФНПР), в ее составе около 26 млн членов (более 95% всех членов профсоюзов в стране). По данным Росстата, численность занятых в экономике составляет около 70 млн человек - таким образом, в профсоюзах, по этим данным, состоит более 35% всех работников. Из этого может следовать, что более половины участников ФНПР об этом даже не подозревают.

Впрочем, будущее профсоюзов опрошенные россияне оценивают в целом положительно. Если о своем членстве в профсоюзе заявили только 12%, то желающих вступить в профсоюз значительно больше - 45%: очевидно, это в том числе результат активности в последние годы немногочисленных, но быстрорастущих и протестно настроенных независимых профсоюзов вне ФНПР.

Меньшинство, состоящее в профсоюзе, чувствует себя более защищенным. Например, в случае нарушения трудовых прав они реже обращаются к начальству (49% против 53% среди тех, кто не состоит в профсоюзе), также состоящие в профсоюзе значительно реже меняют место работы - 33% против 52% среди тех, кто не состоит в профсоюзе.

34-Й СЪЕЗД ВСЕОБЩЕЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ТРУДА ГРЕЦИИ
В городке Каллифея (п-ов Халкидики) состоялся 34-й съезд Всеобщей конфедерации труда Греции (ВКТГ), в работе которого принял участие заместитель руководителя Департамента ВКП по работе с членскими организациям и по связям с профсоюзами мира Юрий Зарембо.
Съезд проходил на фоне жесточайшего экономического кризиса, когда государственный долг Греции составил почти 300 млрд. евро, а дефицит бюджета 12,7% ВВП, что в четыре раза превысило допустимые нормативы еврозоны. В связи с отсутствием сбыта и кредитов, закрылись многие предприятия, особенно малые и средние, уровень безработицы подскочил до 11%. В январе с.г. международное финансовое агентство Moody’s предрекло экономике страны «медленную смерть».
Премьер-министр страны Георгиос Папандреу сравнил нынешний финансовый кризис с реалиями военного времени. По его словам, Греции грозит банкротство, если она не примет радикальных мер для снижения долгового бремени.
В этих условиях, под давлением ЕС и МВФ, правительство Папандреу приняло решение сократить дефицит бюджета на 4%, до 8,7% ВВП в 2010 году путем введения режима жесткой экономии. Несмотря на высокую инфляцию, был заморожен рост зарплат и пенсий, на 10% сокращены пособия работникам государственного сектора и на 30% - дополнительные денежные выплаты, получаемые госслужащими во время праздничных дней, принято решение о повышении к 2015 году . возраста выхода на пенсию с 61 до 63 лет, увеличены акцизы на алкоголь и табачные изделия, а также потребительский налог на бензин.
Профсоюзы Греции – АДЕДИ (Ассоциация профсоюзов государственных служащих) и ВКТГ квалифицировали этот шаг правительства, как объявление войны их членам и уже в феврале провели серию забастовок, вылившихся в ожесточенные столкновения с полицией.
11 марта по всей Греции вновь прокатилась всеобщая национальная 24-часовая забастовка, парализовавшая работу большинства предприятий страны, а также железнодорожного, городского, морского и авиационного транспорта. В забастовке, организованной совместно ВКТГ и АДЕДИ, только в Афинах приняло участие более 30 тысяч человек. 16 марта, накануне открытия съезда, еще одну забастовку провела АДЕДИ.
В работе 34-го съезда приняло участие 468 делегатов, по одному делегату от каждой тысячи членов профсоюза. По данным секретаря по организационным вопросам профцентра, всего ВКТГ объединяет около миллиона трудящихся, но только половина из них платит членские взносы, посему только они и имеют право выбирать делегатов для участия в съезде.
В качестве гостей на съезд прибыло 75 зарубежных делегатов от 49 национальных профцентров из 29 стран и 4 международных организаций: Международной конфедерации профсоюзов (Гай Райдер – генеральный секретарь МКП), Европейской конфедерации профсоюзов (Томас Дженкинс – помощник генерального секретаря ЕКП), Всемирной федерации профсоюзов (Валентин Пачо – заместитель генерального секретаря ВФП) и Всеобщей конфедерации профсоюзов (Юрий Зарембо).
В работе съезда также принял участие руководитель Группы трудящихся Социально-экономического комитета Европейского Союза Георгиос Дассис.
От профцентров стран Содружества Независимых Государств в работе съезда приняли участие: первый заместитель руководителя Департамента международного сотрудничества ФНПР Александр Михайлов, руководитель Департамента международной работы Федерации профсоюзов Украины Василий Шилов, делегация Конфедерации профсоюзов Азербайджана во главе с членом Исполкома КПА Рафиком Ильдаровым и представитель Объединения профессиональных союзов Грузии Александр Хокели. Для освещения работы съезда в Грецию также прибыл корреспондент газеты «Солидарность» Илья Карпов.
18 марта, до начала открытия съезда, состоялась встреча, в ходе которой руководители профцентра информировали зарубежных гостей о положении дел в стране и борьбе ВКТГ против попыток властей переложить все тяготы экономического кризиса на плечи трудящихся. На открытии съезда, который проходил в конгресс-холле нового гостиничного комплекса Каллифеи, с коротким вступительным словом выступил председатель ВКТГ Яннис Панагопулос, был показан фильм о проделанной профцентром работы за прошедшие три года, затем слово было передано генеральному секретарю МКП Гаю Райдеру.
В своем выступлении Райдер выразил солидарность мирового профсоюзного движения с профсоюзами Греции, отметил, что первыми жертвами мирового финансово-экономического кризиса стали повсеместно трудящиеся, что только за последний период было потеряно 34 миллиона рабочих мест. В то же время 11 триллионов долларов США, взятых из карманов налогоплательщиков, пошли на спасение финансовых учреждений. Благодаря этому банки и международные спекулятивные фонды вернули свои прибыли и вновь, как и прежде, выплачивают себе миллиардные бонусы.
Гай Райдер подчеркнул, что миру нужна альтернатива той ультра-либеральной модели экономического развития, которая была навязана большинству государств планеты, одновременно признав, что «профсоюзы недостаточно сделали для разработки и предложения этой альтернативы».
Генеральный секретарь МКП информировал участников съезда о предстоящем конгрессе конфедерации, который состоится с 21 по 25 июня с.г. в канадском Ванкувере. Основной темой конгресса станет лозунг «Теперь – народ», а целью – переход от кризиса к глобальной справедливости.
В заключение Гай Райдер отметил, что «самой большой трагедией этого кризиса стало то, что он не породил социальной трансформации, которые всегда возникали в период прошедших кризисов. Люди хотят таких перемен, но нынешние политические лидеры не отвечают на их призыв и самая тяжелая ответственность неизбежно падет на плечи профсоюзов».
Большой интерес у участников съезда вызвало выступление нового лидера правой консервативной партии «Новая Демократия» Антониса Самараса, который обрушился с ожесточенной критикой на бывших руководителей своей же партии, которые, по его словам, совершили много ошибок, особенно в области экономики, в результате чего проиграли парламентские выборы, состоявшиеся в октябре прошлого года. Эти ошибки, вкупе с положением в мире, и привели страну к нынешнему катастрофическому положению дел.
Как и на предыдущем съезде, представителю ЕКП, в данном случае Томасу Дженкинсу, выступавшему 19 марта, была устроена обструкция и делегатами от левого блока ВКТГ (ПАМЕ) предпринята попытка сорвать его выступление. В результате возникла потасовка, которую удалось прекратить только после вмешательства охраны съезда.
Кстати, во многих выступлениях делегатов съезда звучали обвинения в адрес Европейского Союза в возникновении нынешнего кризиса и нежелании помочь Греческой Республике. Особенно это касалось Германии, которая всячески противится предоставлению Греции финансовой помощи ЕС. Европейскую же конфедерацию профсоюзов открыто обвиняли в пассивности в деле защиты интересов трудящихся и в финансовой зависимости от Европейской комиссии ЕС.
Дженкинс информировал участников съезда о последних выступлениях ЕКП, о принятии специального заявления по положению в Греции, призвал не искать виновных, а проявить свою солидарность и способствовать укреплению единства европейского профсоюзного движения.
Кстати, очередной, 12 съезд ЕКП, состоится в мае 2011 года в Афинах. Предполагается, что генеральный секретарь ЕКП Джон Монкс уйдет на пенсию и его место, по имеющейся информации, займет нынешний лидер Британского конгресса тред-юнионов (БКТ) – Брендан Барбер.
В тот же день к делегатам съезда обратился представитель ВФП Валентин Пачо.
Традиционно, на съездах ВКТГ слово предоставляется только представителям МКП, ВФП и ЕКП.
Президиуму съезда было передано приветствие Всеобщей конфедерации профсоюзов, в котором ВКП от имени своих членских организаций выразила солидарность и поддержку ВКТГ в борьбе за права и интересы трудящихся.
Кульминационным событием на съезде стало выступление Георгиоса Папандреу, который приехал на съезд, несмотря на отдаленность места его проведения. Папандреу заявил, что ни одно сколь-нибудь важное решение в жизни страны не будет приниматься без согласования с крупнейшим профцентром Греции, которым является ВКТГ, а тяготы выхода из кризиса будут равномерно распределяться между всеми членами общества, независимо от их социального положения, будь то трудящиеся, представители бизнеса или церкви (до настоящего времени церковь налогами не облагалась). Малоимущие слои населения, по заверению Папандреу, пострадают меньше всего.
Г. Папандреу, являющийся одновременно лидером социалистической партии Греции ПАСОК и Социалистического Интернационала, заявил, что будут предприняты все усилия для того, чтобы вычеркнуть из современной жизни нынешнюю ультра-либеральную модель развития экономики, которая полностью дискредитировала себя во всех частях света.
На съезде ВКТГ был избран Административный комитет профцентра в составе 45 человек, который впоследствии, пропорционально поданным голосам, изберет из своего состава Исполком (15 чел.), Президиум (8 чел.), включая председателя, вице-председателя, генерального секретаря, заместителя генерального секретаря и четырех секретарей по различным направлениям деятельности.
Судя по расстановке сил и по имеющейся информации, председателем профцентра вновь будет избран представитель ПАСКЕ (социалисты) Яннис Панагопулос, а генеральным секретарем, представитель ДАКЕ (правые), Гиоргос Цаликакис.
34-й съезд ВКТГ стал важным событием не только в жизни греческого, но и всего международного, а особенно европейского профсоюзного движения, и привлек внимание мирового профдвижения, о чем свидетельствует и присутствие на съезде делегаций от большинства европейских профсоюзных центров.

Проффронт
Профсоюзному движению не хватает солидарности
Источник: rabkor.ru

Современному профсоюзному движению не хватает солидарности. Часто те или иные профсоюзные организации занимаются только решением своих, узких вопросов и даже не пытаются написать письма поддержки той или иной акции протеста. Такое мнение в интервью Рабкор.ру высказал заместитель директора Института «Коллективное действие» Андрей Демидов. «Есть иллюзия, что власть не обращает никакого внимания на эту солидарность и прочее. На самом деле и работодатель и представители власти всегда внимательно следят за резонансом и последствиями той или иной акции протеста. Кроме того, есть успешный международный опыт выражения солидарности различных профсоюзов друг другу. Однако почему-то считается, что у нас в России все особенное. Но ведь если вывести на улицу миллион человек - это не сможет остаться незамеченным. В России же нередко приходится начинать с пикетов в 10 человек. Так было, например, в Калининграде. Там на акцию протеста против закрытия «больницы рыбаков» вышли докеры под руководством Михаила Чесалина. Изначально их было 10 человек и над ними все смеялись. Однако через год их стало уже 150», - рассказал он. По словам Демидова, важной проблемой является и тесная связь ряда профсоюзов с администрацией предприятий. «На западе категорически запрещено входить в состав руководства профсоюзов представителям администрации работодателя, а у нас я знаю случай, когда туда входил замдиректора организации-работодателяя по кадрам», - отметил замдиретокра института «Коллективное действие».
Согласно российскому законодательству, профсоюзам запрещено проводить забастовки в интересах работников других предприятий, так называемые «забастовки солидарности»», - отметил президент Конфедерации труда России (КТР), первый заместитель председателя Российского профсоюза моряков Игорь Ковальчук. «В некоторых других странах закон это сделать позволяет, а у нас подобные акции возможны лишь стихийно - что сродни бунту, однако это уже незаконные действия», - добавил он. «Поэтому в случае с нашей страной можно говорить лишь о письмах солидарности. Чтобы другие профсоюзы выступили с поддержкой той или иной профсоюзной организации, ее руководитель должен выступить с подобной инициативой - иными словами, с просьбой о поддержке. Возьмем отказ от пищи авиадиспетчеров, который происходит сейчас в ряде российских городов. Президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров (ФПАД) Сергей Ковалев может обратиться к другим профсоюзам с просьбой его поддержать».

Профсоюз неуемных работников
Источник: www.mk.ru

Опыт Всеволожского автозавода показал: в России трудящиеся могут отстаивать свои права, как на Западе Рисунок Алексея Меринова
Люди редко бывают довольны своими окладами. Обычно все считают, что им платят мало, но терпят, пока просто “мало” не превращается в “вопиюще мало”. Если есть куда уйти, меняют место работы. А если уходить некуда, тогда им ничего не остается, кроме как объединяться и создавать профсоюз, чтоб всем вместе добиваться повышения зарплаты.
У одних это получается. У других — не очень.
Многие профсоюзы вянут на первом скачке, испуганные агрессивной реакцией работодателей. Более упорные идут дальше, но зачастую все равно оказываются в проигрыше.
В чем причины их неудач? Какие методы применяют работодатели, чтоб сломить профсоюз? Когда профсоюзам удается выстоять и благодаря чему? “МК” попытался найти ответы на эти вопросы.
В этой статье речь пойдет только о тех профсоюзах, что рождены самими работниками и выступают в трудовых спорах как самодостаточная сторона. Помимо достойной зарплаты и условий труда их члены требуют к себе уважения. Хотят, чтоб их на работе не материли, не обманывали, не обсчитывали, соблюдали по отношению к ним трудовое законодательство. Не держали за быдло, коротко говоря.
У профсоюзов есть несколько способов добиваться к себе уважения. Они могут жаловаться президенту и премьеру, писать в газету, перекрывать трассу, голодать, ходить на митинги, угрожать работодателю забастовками и на самом деле их проводить. В ходе коллективных трудовых споров годятся все действия, но они обязательно должны опираться на широкую базу и солидарность.

Удачи и провалы
Давление на работодателя, организованное профсоюзом, может принести удачу, а может, наоборот, его погубить.
Широко известный пример удачной акции — забастовка на заводе “Форд-Всеволожск” в 2007 году. Она продолжалась больше месяца, в ней приняли участие 1,5 тысячи человек из 2,2 тысячи работников. Из-за остановки конвейера завод понес убыток на 5 млн. долларов, а рабочие добились увеличения зарплаты на 16—21% (в зависимости от разряда). Если раньше люди получали максимум от 15 до 26 тысяч рублей, то после забастовки у них минимальная зарплата выросла до 19 тыс., а средняя — до 26.
Акции давления на работодателя, предпринятые работниками Удачнинского ГОКа компании “АЛРОСА” (Республика Саха), наоборот, закончилась крахом.
В августе 2008 года 29 работников автобазы ГОКа начали бессрочную голодовку, требуя повышения зарплаты и улучшения условий труда. Их поддержали другие цеха. Протестная ситуация развивалась бурно, количество членов местного профсоюза “Профсвобода” за месяц выросло до тысячи человек. Начальство обещало начать переговоры, но в это же время проводило репрессии, объявляя выговоры, угрожая, вызывая активистов на беседы. В сентябре лидер профсоюза Валентин Урусов был задержан милицией якобы с наркотиками. Свидетелями выступили охранники “АЛРОСЫ”. Урусова закрыли на 5 лет, и он сидит до сих пор. После его ареста профсоюз был разгромлен, все активисты уволены и до сих пор не могут найти работу.
Почему во Всеволожске получилось, а в Сахе — нет?
Эксперты объясняют провал на Удачнинском ГОКе неподготовленностью профсоюза. “Прежде чем начать активные действия и высветить себя, профсоюзу необходимо сплотить людей, довести количество сторонников до критической массы, которая станет ему опорой, — считает Карин Клеман, социолог, член Рабочего комитета Союза координационных советов России. — Люди должны понимать, на что идут. Вступая в открытое противостояние с работодателем, они сильно рискуют, поэтому они должны это делать сознательно. Понимать, что риск большой, но на него стоит идти, потому что это наше общее дело”.
На “Форде” забастовка оказалась удачной потому, что профсоюз там действовал грамотно и постоянно держал ситуацию под контролем. Профсоюзные лидеры на Удачнинском ГОКе не знали азов профсоюзной борьбы и не могли правильно выстроить стратегию трудового спора с работодателем, хотя они-то должны были понимать, на кого поднимают руку, и сознавать, что Республика Саха — не тот регион, где правит истина и справедливость.
“Они испытывали сильнейший прессинг не только со стороны компании, но и правоохранительных органов, и им надо было сначала укрепить и расширить свои ряды, в том числе заранее позаботиться о поддержке вне региона, — говорит Клеман. — А они пошли на конфликт, не имея еще ни широкой социальной базы, ни прочных связей с профсоюзами других регионов… Сейчас, когда Урусов отбывает срок, российские и международные профсоюзные объединения проводят широкие компании солидарности, требуют его освободить. Но заручиться поддержкой вне региона можно и нужно было раньше, когда профсоюз только начинал активную борьбу”.
Забастовка на “Форде” во Всеволожске, наоборот, готовилась долго, и успех ее во многом определил тот факт, что профсоюз уже объединил большинство работников предприятия, пользовался среди них большим авторитетом, а лидер профсоюза Алексей Этманов имел определенный опыт. Поначалу он был рядовым членом традиционного для России заводского профсоюза — совершенно не боевого, занимавшегося в основном распределением путевок, но в 2005-м съездил в Бразилию на семинар профсоюзов группы “Форд”, познакомился с коллегами и увидел, что можно делать и чего добиваться.

Стратегия успеха
В августе 2005-го горевшего энтузиазмом Этманова избрали председателем профкома. В заводском профсоюзе в тот момент состояло 112 работников. Через месяц их уже было около 800, и традиционный профсоюз, покорно ожидающий милостей от начальства, быстро превратился в боевой. Профсоюз начал с того, что стал бороться за более справедливую систему оплаты труда.
В 2002 году, когда завод открылся, работникам были установлены доплаты за разряды (“грейды”), зависевшие от квалификации и стажа. Чем длиннее стаж и выше квалификация, тем больше доплата. В 2005-м администрация, стремясь к экономии, эти доплаты изменила. В результате те, кому были присвоены новые разряды после 1 марта, стали получать на полторы-две тысячи меньше тех, кто получил такой же разряд раньше и выполняет ту же работу. Люди возмутились. Профсоюз потребовал уравнять оплату труда работников одного разряда.
С начала осени работала примирительная комиссия, но принципиальных изменений профсоюз не добился. 2 ноября 2005 года на “Форде” прошла часовая предупредительная забастовка одной смены, в которой участвовали 370 человек из 450 работников. В начале декабря собирались провести вторую забастовку, но руководство пошло на уступки: с 1 января разряды уравняли. Люди сначала не верили, и только когда получили в январе расчетные листы и увидели, что оклады теперь на две тысячи больше, испытали радостное удивление, а профсоюз сразу заслужил уважение.
“Когда профсоюз появляется, — говорит Клеман, — в первую очередь он должен доказать, что он — настоящий. Поэтому начинать лучше с мелких вещей. Например, жалобы — вещь не очень рискованная, но, если профсоюзу чего-то ими удается добиваться, у него сразу вырастает рейтинг доверия”.
Работодатель, заметив, что в коллективе зреет протест, сразу старается вбить клин между вождями и массами, распространяя про лидеров грязные слухи, стремясь их дискредитировать. Про Этманова тоже много чего говорили, хотели уволить, привлекали милицию и прокуратуру. Но с ним ничего сделать не удалось, коллектив проявил сплоченность.
По мнению экспертов “МК”, успехи рабочих на “Форде” объясняются тем, что там с самого начала профсоюз сумел перехватить инициативу. Администрация не успела придушить его в зародыше и подменить “своим”, лояльным профсоюзом. Он занял позиции, укрепился, и его уже невозможно было игнорировать или дискредитировать. “На “Форде” не Этманов решает, а весь профсоюз — все члены. Организационная структура отстроена, поэтому у них все делается очень быстро. Сбежались, обсудили, разбежались”.
Но с забастовкой 2007 года на “Форде” не торопились. Готовились тщательно. Профсоюз ждал, когда люди созреют. Вся процедура объявления забастовки, предписываемая Трудовым кодексом, была полностью соблюдена. Администрацию предупредили за 10 дней о начале забастовки и согласовали минимум работ, которые должны будут в это время выполняться. До этого провели пять конференций в трудовых коллективах, только чтоб утвердить требования и отправить работодателю, и потом еще шесть — по объявлению забастовки, причем делегатами были как члены профсоюза, так и не члены. По Трудовому кодексу достаточно одной такой конференции. Шесть провели для страховки: если суд объявит забастовку незаконной, можно будет мгновенно начать следующую… Первый день был как праздник. Играли в футбол, жгли костры, жарили сосиски, пели. Всем раздали бейсболки — “Участник забастовки”. Эмоциональный настрой очень важен: ведь коллектив восстал, сумел сплотиться.
Пришлось продержаться месяц, пока шли переговоры с администрацией. Лидеры постоянно держали людей в курсе дел. Оперативно реагировали на действия работодателей. Появились слухи, что вторая смена вышла на работу? Тут же проверили и опровергли… Забастовка закончилась голосованием на общем собрании. Активисты хотели продолжать бастовать, но собрание проголосовало за то, чтоб вернуться к работе.
В поддержку бастующим проводились акции солидарности во многих городах. Большую сумму денег им перевел Горно-металлургический профсоюз России. Это очень помогло. “Жировой” запас у рабочих невелик, а они месяц не получали зарплату, им надо было на что-то жить. Но были и те, кто критиковал забастовщиков. Им приходилось читать о себе очень неприятные статьи в газетах и Интернете. “У людей нет сострадания. Выбили за 20 лет, — с горечью констатировал Алексей Этманов в интервью “МК”. — Во Франции мусорщики бастуют, мусор не вывозят, но никто не говорит, что они ублюдки, потому что каждый знает, что и ему, возможно, тоже придется бастовать. А когда мы бастовали, нас обзывали механическими придатками к молоткам. Издевались, вместо того чтоб сочувствовать”.

“Увольняют, сажают, бьют”
Работодатель всегда сильнее работников. Он заматерел в разборках с налоговыми органами, милицией, конкурентами. С таким опытом задавить работников для него — плевое дело. Кто посмел рыпаться? Три предупреждения, и он уволен. Сокращение штатов — и до свидания.
Конечно, работник, уволенный не по закону, может вернуться через суд. Но ему поставят стол в коридоре и не будут давать заданий, а остальные члены коллектива сделают для себя выводы.
Работодатели стараются не допустить, чтобы на предприятии появился свободный профсоюз, и душат его на стадии замысла. Для этого, к примеру, проводятся компании по выявлению “плохих лидеров” (это те, кто качает права), которые заводят разговоры на тему, почему у нас то-то и то-то не по закону? Профессиональная компетенция менеджеров — отслеживать таких работников и нейтрализовывать. Если он, скажем, работает в торговой сети, ему на выходе подбросят носки в сумку, будто он их и украл, — и все, больше его там никто не увидит.

Чем активнее работник, тем сильнее он рискует
оответствии со статьей 374 Трудового кодекса профсоюзных лидеров нельзя было уволить без согласия вышестоящего профсоюзного органа, то теперь эта норма отменена. В ноябре Конституционный суд признал, что она противоречит Конституции.
В результате были уволены профсоюзные активисты ОАО “Центросвармаш” в Твери — Дмитрий Кожнев и Александр Адрианов. Суд их восстановил, но в начале марте администрация снова уволила. Ильсияр Шарафутдинова, председатель профсоюза на “Джи-Эм-АвтоВАЗ”, уволена несколько раз, восстановлена по суду, снова уволена и сейчас опять судится. Уволен Сергей Стрыков, водитель-экспедитор, зампред профкома “Нестле Вотркулер Сервис”, за то, что он продал невостребованную воду по разовой накладной, хотя раньше начальство всегда поощряло и благодарило за это водителей.
Профсоюзных лидеров не только увольняют — их сажают в тюрьму, как Урусова, заводят дела за несанкционированные акции или сфабрикованные уголовные правонарушения, неизвестные бандиты избивают их на улице или в подъезде, как председателя профсоюза “Джи-Эм Авто” Евгения Иванова (Санкт-Петербург).
На Этманова, кстати, покушались дважды. В ноябре 2009-го он на стоянке ставил машину, и на него напали трое. Избили, могли порезать, но, к счастью, у него был пистолет “Оса” — успел выхватить и шугануть. Второй раз напали в подъезде, швырнули из темноты обрезок трубы.
“В стране нет структур, которые готовы предоставлять поддержку профсоюзам, — утверждает Эдуард Вохмин, эксперт Центра социально-трудовых прав. — Профсоюзы оказываются наедине с работодателем, и он их давит как комаров”.

Руда или партнер?
Свободные профсоюзы добиваются, чтоб работодатель относился к ним как к партнерам, а не как к врагам, которые под надуманными предлогами хотят выбить из него деньги. Так же, как работодатель, профсоюзы хотят, чтоб предприятие преуспевало, и стремятся выговорить для себя такие условия, при которых они смогут вкладывать в это преуспевание максимум сил.
В реальной экономике, где предпринимателю надо создать продукт и вывести его на рынок, от работников действительно зависит многое. С ними надо считаться. Но у нас вместо реальной экономики идет распил бюджета. Работники часто годятся любые, их качество ни на что не влияет, поэтому для работодателей они — такое же сырье, как уголь или руда, а руда не ведет переговоры с собственником о том, как ее хранить.
“Ценность работников повышается там, где реально что-то делают — например, на иностранных предприятиях, в частности, на том же “Форде” во Всеволожске, — считает Эдуард Вохмин. — Там другая система управления и другое качество работника. Он прекрасно знает, что у него нет возможности подхалтурить, вынести детали и таким образом заработать. А на отечественных предприятиях основные заработки идут за счет сверхурочных. Работнику там неинтересно объединяться. Ему главное — наладить личные отношения с начальником.
Мы исследовали организацию трудового процесса на разных предприятиях. На предприятиях с участием иностранного капитала (автосборка, пищевые продукты) пространства для цивилизованных отношений больше, чем на отечественных”.
Несколько серьезных профсоюзов, по словам Вохмина, созданы на российских предприятиях транснациональной корпорации “Нестле”. Успешно работает профсоюз на калужском ООО “Фольксваген Груп Рус”, который входит в состав МПРА — Межрегионального профсоюза работников автопрома. На “Лигетт Дукат” в Москве работники создали профсоюз самостоятельно, и у них реально идет переговорный процесс.
В металлургии нет иностранного капитала, но она работает на мировых рынках, поэтому трудовые отношения там тоже складываются достойно. На Качканарском ГОКе и Западно-Сибирском металлургическом комбинате профсоюзы ведут переговоры по повышению зарплаты, и хотя там тоже все непросто, но согласование интересов происходит в тех условиях, когда работодатель считает работников больше партнерами, чем сырьем, и понимает, что за счет них зарабатывает деньги.
Несмотря на задавленность и инертность трудящихся, новое профсоюзное движение, возникшее уже не в социалистической, а рыночной экономике, кое-где дает ростки. Правда, пока еще очень редкие.

“Нужны обученные люди”
В конце марта представители администрации и профсоюза ЗАО “Форд Мотор Компани” во Всеволожске подписали дополнительное соглашение к коллективному договору на 2010—2011 годы, в соответствии с которым зарплаты работникам с 1 марта поднимаются на 11,8% (специалист высшей категории теперь получает 53 664 руб., рабочий — 35 836 руб.). Кроме того, работники получают дополнительные дни к отпуску (непрерывный стаж 10 лет дает право на 4 дня, 3 года — на 1 день). При рождении ребенка работнику выплатят 10 000 руб., при смерти работника его родные получат 20 000 руб., а чтоб это случалось как можно реже, работодатель обязуется за свой счет отправить на обучение 10 человек по курсу “Обучение по охране труда”.
Переговоры о дополнительном соглашении профсоюз вел с 3 февраля. С 9 по 25 марта был проведен ряд акций, включая забастовку 25 марта, когда в течение 4 часов ни один автомобиль не сошел с конвейера. В результате администрация приняла требования профсоюза, правда, не в полном объеме. “Мы заявляли повышение зарплаты не на 12, а на 15%, но когда администрация согласилась на все наши пункты по гарантии занятости и охране труда, у нас реальных доводов не осталось, — объяснил Алексей Этманов “МК”. — Так что это дополнительное соглашение — для нас не победа и не поражение. Это просто очередное действие, улучшающее положение на отдельном предприятии”.
Остается добавить, что таких высоких зарплат, каких добился сейчас профсоюз ЗАО “Форд Мотор Компани” во Всеволожске, сегодня не платят ни на одном автозаводе России.
Залог успеха, по мнению Этманова, в том, что профсоюз постоянно занимается обучением работников и имеет множество лидеров. “Мы строим демократическую организацию, поэтому делаем упор на то, чтоб обучать всех работников, а не каких-то специально подготовленных профсоюзных вожаков. У нас нет обычая устраивать экскурсии, праздники, покупать коллективу новогодние подарки. Все деньги, какие есть, мы тратим на обучение. Когда надо было готовиться к переговорам, мы наняли тренера за сумасшедшие деньги (60 тысяч!), и он за два дня провел тренинг, который нам очень помог.
Обученные люди могут руководить, вести за собой коллектив. Поскольку мы обучаем всех, у нас длинная скамейка лидеров. А если в коллективе разброд и шатание, тогда, конечно, ничего не получится.
Незнание законов, банальная трусость и равнодушие — вот что мешает людям добиваться уважения к себе и своим требованиям.
Вы вот на себя посмотрите, на свой коллектив. Разве у вас не так?”

КАК СОЗДАТЬ ПРОФСОЮЗ
Если вы хотите создать на своем предприятии профсоюз, найдите единомышленников и соберите инициативную группу.
Уведомите представителей отраслевого профсоюза о том, что вы собираетесь создавать у себя “первичку”, возьмите у них образцы заявлений для вступления в профсоюзы и другую документацию.
Поговорите с сотрудниками вашего предприятия, объясните, зачем вы создаете профсоюз и чего хотите добиваться. Обязательно расскажите о том, что создание профсоюза откроет возможности для заключения коллективного договора с работодателем, с помощью которого работники смогут регулировать зарплату, добиваться улучшения условий труда, получать социальные гарантии и т.п.
Проведите первое собрание, пригласите тех, кого вам удалось привлечь на свою сторону. Если работодатель против создания профсоюза, приготовления лучше вести без широкой огласки и собираться вне территории предприятия. Если работодатель готов к партнерским отношениям, тогда с ним стоит согласовать дату, время, место проведения первого собрания.
Собрание принимает решение о создании первичной профсоюзной организации, избирает профком и ревизионную комиссию. Каждый участник собрания пишет заявление о вступлении в профсоюз и заявление о взимании с него профсоюзных взносов (обычно 1% от зарплаты). В соответствии с Уставами отраслевых профсоюзов прием в члены профсоюза осуществляют первичные профсоюзные организации, при этом работник вступает в Российский профсоюз. Теперь уплата членских профсоюзных взносов — его уставная обязанность. По Закону о профсоюзах работодатель обязан перечислять профсоюзные взносы в первичную профсоюзную организацию безвозмездно при наличии личных заявлений членов профсоюза о взимании с них взносов и включении этого условия в коллективный договор.
Избранный профком информируют городской Комитет отраслевого профсоюза о создании “первички” и просят поставить ее на учет.
Президиум отраслевого профсоюза принимает соответствующее решение и ставит вашу “первичку” на учет в ГК профсоюза.

Акция авиадиспетчеров России продолжается

Авиадиспетчеры продолжают акцию протеста, руководство продолжает ее игнорировать
Источник: ИА «ИКД»

Сейчас в акции протеста авиадиспетчеров и работников радиотехнического обеспечения полетов городов Госкорпорации по организации воздушного движения участвуют работники 56 регионов. Требования остаются теми же: заключение коллективного договора между работниками и руководством госкорпорации, а также отстранение от должности генерального директора госкорпорации Валерия Горбенко. Руководство Госкорпорации никаких действий по разрешению конфликта не предпринимает. Ни Министерство транспорта, ни Росавиация не вмешиваются в конфликт.
Единственный шаг.
25 апреля, руководитель Росавиации А.В.Нерадько прибыл в г.Ростов-на-Дону, чтобы встретиться с участниками акции протеста. Но встретился он лишь с одной сменой авиадиспетчеров, оставленной после окончания работы в ночную смену. Другие участники акции протеста в г.Ростов-на-Дону, находящиеся на арендуемых площадях вне территории Центра ОВД, не дождались встречи с руководителем и не были приглашены на встречу. Следует отметить, что прибытие руководителя было сюрпризом не только для диспетчеров ночной смены, но и для руководства филиала. Руководителя филиала «Аэронавигация Юга» Одинцова Р.М. на встрече не было.
Авиадиспетчеры из Ростова информировали о результатах встречи следующим образом:
«Встреча с А.Нерадько завершилась. Говорит, что лидеры профсоюза всю информацию перевирают. Данные по озвученным зарплатам предоставлены ГК по ОВД, он их только озвучивает. И все в том же плане. Записал все вопросы. Обещает все рассмотреть и решить, но сказал, что отставка Горбенко не в его компетенции. Он обвинил участников акции в том, что у них нет никаких требований».
В Госдуме: Диалог глухих
23 апреля в Государственной Думе РФ состоялось заседание Рабочей группы при Комитете по труду и социальной политике ГД РФ. Вел заседание Сергей Николаевич Шишкарев - Председатель Комитета Государственной Думы РФ по транспорту (ЕР). В заседании приняли участие: Габдрахманов Ильдар Нуруллович - первый заместитель председателя Комитета по труду и социальной политике ГД РФ (ЕР); Тарасенко Михаил Васильевич член Комитета ГД по труду и социальной политике (ЕР); Песковская Юлия Анатольевна член Комитета ГД по труду и социальной политике (ЕР); Представители Роструда: И.А.Воробьев, начальник Управления надзора и контроля за соблюдением законодательства о труде; Казарцев С.П. начальник отдела Управления надзора и контроля за соблюдением законодательства о труде; Зам.министра транспорта РФ Окулов В.М., Руководитель Росавиации Нерадько А.В., Ген.директор ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Горбенко В.М., зам.ген.директора Ретунский В.А. Представители профсоюзов: Президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров (ФПАД) России Ковалев С.А., Вице-президент ФПАД России Батагов Ю.В., зам.председателя ППО работников филиала «МЦ АУВД» ФПАД России Курушин А.А., Председатель ППО «ТПР МЦ АУВД» ОПАР Ватулин М.А., помощник члена общественной палаты РФ, председатель НПГ Сергеев А.А.
Заседание было регламентировано 1 часом работы, но продлилось 1,5 часа.
В начале была доведена позиция представителей ФПАД России о причинах, спровоцировавших работников на акцию протеста, которая проводится уже в 55-ти городах России. Данными причинами были озвучены: уклонение работодателя от переговоров по заключению коллективного договора, нарушение работодателем законодательства, ухудшение условий труда работников, расправа с работниками в виде увольнения и отстранения от должности, направление на внеочередные ВЛЭК и т.д., устранение руководства от основной задачи предприятия по обеспечению безопасности воздушного движения.
Затем слово было предоставлено Горбенко В.М., который вновь говорил об отсутствии полномочий у представительного органа работников, сообщил, что «ФПАД представил количество членов профсоюза 6600 чел, а ПАРРиС, который является самым большим профсоюзом в предприятии, представил численность 6200 членов профсоюза, а также были представлены полномочия чуть более 1000 чел. А у нас в предприятии на конец 2009 года численность составила 27108 чел. Поэтому мы посчитали, что не можем начать переговоры из-за отсутствия у них полномочий».
Особенно следует отметить, как Горбенко В.М. разъяснял нормы трудового законодательства и порядок их применения депутатам ГД РФ. Кроме этого сообщил, очередной раз, о средней заработной плате авиадиспетчеров в размере 71 тыс.руб., о возможности лететь с семьей в отпуск в любую точку Земного шара, о сохранении условий прежнего КД в полном объеме в кол.договорах филиалов. И т.д.
Приехавшие с небольшим опозданием на заседание, Руководитель Росавиации Нерадько А.В. и Зам. министра транспорта РФ Окулов В.М. не слышали выступлений представителей ФПАД, но их выступления полностью поддерживали позицию Горбенко В.М. Они так же говорили что диспетчеры имеют высокую зарплату, хороший социальный пакет и нет никаких экономических оснований для акции протеста. В частности, тезисы выступления А.В.Нерадько: «Я ездил в Тюмень, не мог не встретиться с коллективом. Никаких вопросов у работников нет. В коллективе нет никаких акций протеста. Все спокойно работают. Заработная плата авиадиспетчеров в Тюмени 150-200 тыс. руб. У работников предприятия заработная плата в 2009 году, когда был мировой кризис, не только выплачивалась во время, без задержек, но и была увеличена на 12%. Происходит имитация акции протеста».
Окулов В.М.: «Я так же встречался с коллективом в Екатеринбурге. Вопросов никто не задавал. Лидер профактива сказал, что никакой акции протеста нет, мы ничего не требуем. Мы проявляем солидарность с Ростовскими коллегами. Нет никаких экономических оснований для конфликта. В то время как в авиакомпаниях проходили сокращения, в Госкорпорации по организации воздушного движения никаких сокращений не было».
К сожалению, заключительного слова не было представлено представителям работников, чтобы уличить гос.чиновников и работодателя несоответствии действительности (мягко говоря) многих изложенных ими фактов.
Член Комитета ГД по труду и социальной политике Тарасенко Михаил Васильевич в своем выступлении отметил, что работодатель должен был выполнить условия соглашения о заключении кол.договора. Заметил, что вопрос с полномочиями представительного органа работников должен был решиться даже, если членов профсоюза 49%, а остальные полномочия от работников. Коллективные переговоры необходимо было вести. В качестве примера он привел Российский профсоюз железнодорожников, который для подписания кол.договора тоже стал первичной профсоюзной организацией в одном лице. Предложил вступить в переговоры и заключить общий коллективный договор предприятия.
Начальник Управления надзора и контроля за соблюдением законодательства о труде И.А.Воробьев в выступлении отметил, что по обращениям Президента ФПАД России, инспекцией по труду с участием их представителей проведены проверки и установлены факты нарушений трудового законодательства Госкорпорацией по организации воздушного движения. Генеральному директору Горбенко В.М. выданы предписания об устранении нарушений, в т.ч. по приказу об утверждении Методики проведения собраний, на которых предполагалось избрание и представительных органов работников.
Кроме этого, по поступившим обращениям ФПАД России на предмет законности заключения коллективных договоров, проведена проверка и уже установлено, что в ряде филиалов коллективные договоры заключены с нарушением закона, с представителями работников, не имеющими полномочий на их заключение. В частности, уже готовы и оформлены результаты проверки о незаконности заключенных коллективных договоров в Ростове и в Иркутске. Но, как отметил И.А.Воробьев, мы не наделены полномочиями признать коллективные договоры не действительными. Это можно сделать только через суд или путем подписания нового кол.договора в соответствии с законом.
В то же время он отметил, что Роструд не может рассматривать коллективный трудовой по процедуре, т.к. требования в установленном порядке не выдвинуты (от автора, как известно требования выдвинуть можно только на общем собрании или конференции работников предприятия, чего нам трижды не удалось сделать в 2009 году, из-за отказа работодателя освободить работников от основной работы).
Руководитель Комитета Госдумы по транспорту С.Н. Шишкарев призвал авиадиспетчеров не допускать радикальных мер, не останавливать воздушное движение. Он обратил внимание, что после сегодняшней встречи Валерий Михайлович Горбенко В.М. готов вести переговоры и заключить коллективный договор. Кроме этого предложил оформить требования для разрешения коллективного трудового спора.
В заключении встречи, председательствующий предложил сторонам конфликта вступить в переговоры по заключению Единого КД предприятия.

Блокируют тружеников неба
Источник: Советская Россия
В Москве, у здания Росавиации, состоялся пикет авиадиспетчеров. Участниками пикета было принято обращение к председателю правительства В.Путину, министру транспорта РФ И.Левитину, подписали его более 100 участников этого пикета. В окнах здания мелькали отраслевые клерки, менеджеры, им было интересно разглядывать народ, который вместо отдыха, занятия каким-то домашним приятным делом держал плакаты, требуя заключения коллективного договора, уважения к профсоюзам и так далее. Десятки плакатов, и на каждом как бы выписан иск в суд по поводу нарушения работодателем определенного закона, а сами пикетчики выступали в роли свидетелей обвинения. К сожалению, это не судебный процесс. Собрались люди, стоят перед барским домом и просят, чтобы начальники выполняли существующие законы. Есть в стране президент, правительство, прокуроры, суды, разные инспекции, есть Госдума, которая плодит мертвые законы. Нет только заинтересованной силы, которая заставила бы эти законы работать, помогать человеку без больших денег и связей добиваться справедливости. Без этого механизма зависимому от чиновника, от собственника человеку, а это почти все население страны, трудно выжить.
Одного из пикетчиков, Юрия Батагова из Ростова, недавно уволили за «слишком активную профсоюзную деятельность», нарисовали какие-то прогулы и выпроводили за дверь. Теперь он пытается восстановиться на работу через суд. Батагов не просто один из авиадиспетчеров, а председатель профсоюзной организации. После увольнения для выполнения общественных обязанностей его не стали пропускать на предприятие. Тогда он у входа на проходной создал полевой профком. Около бюро пропусков стояла тумбочка, стул, была розетка, председатель воспользовался этим сервисом, подключил ноутбук и стал работать. Приходили к нему люди, обсуждали проблемы, готовили документы.
На этой тумбочке Батагов написал заявление в прокуратуру, спрашивал, почему его, законно избранного председателя профкома, не пропускают на рабочие места, к людям. Прокуратура дала ему письменный ответ, что по закону он имеет полное право в установленное время пребывать на территории предприятия и выполнять свои общественные обязанности. В это самое время в Ростов прибыл из Москвы самый главный начальник авиадиспетчеров, генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения Валерий Горбенко. Ради его приезда собрали общее собрание, разговор шел о подготовке коллективного договора на местном уровне. Действующего председателя основного профсоюза, Батагова, на этот сбор не пропустили. Авиадиспетчеры дали для информации директору из Москвы бумагу из прокуратуры, на что тот ответил принародно примерно так: бумага лично мне не приходила, а когда придет, я разберусь с этим прокурором. О реакции директора на официальное письмо из органов передали прокурору. Выяснял ли тот отношения с генеральным или нет, неизвестно, но на предприятие Батагова так и не пропустили,
а его полевой профком на проходной был ликвидирован, убрали стул, тумбочку, а самому председателю профкома запретили пользоваться розеткой.
Вот таким способом руководство гос¬корпорации пытается своих работников превратить в подневольный люд, судьба их будет зависеть не от законов и конституций, а от любого чиха начальника. Прав не прав господин, но холоп обязан беспрекословно выполнять указания. Без весомых на то оснований работать сверхурочно, получать зарплату меньше положенного, подвергать свою жизнь опасности. Это общая картина для всей нашей экономики: вместо усовершенствования про¬изводства, новых технологий вы¬езжают за счет тупого подавления и эксплуатации людей труда, поэтому и застряли между временами, прошлым и настоящим, теперь пытаемся догнать других, говорим о модернизации. Если не начинать ее с улучшения, демократизации трудовых отношений, ничего не получится, с подневольными людьми в прорыв не пойдешь.
К сожалению, в нашей экономике в моде не специалисты, а боевые командиры, силовики, их как кураторов расставляют по экономическим направлениям. Вот и Валерия Горбенко, боевого генерала, мобилизовали для наведения порядка в Гос¬копорации ОрВД. По месту прошлой службы ему не приходилось вести коллективные переговоры со своими солдатами, создавать социальное партнерство. Он командовал, приказывал, заставлял выполнять задачи. Очевидно, этот заслуженный человек и сейчас не осознал, что ему доверили не дивизию, не армию, а гражданский трудовой коллектив, и нужно вести себя на этом месте иначе, менять психологию, а это целая наука, которую не преподают в армии.
Первым делом генеральный директор решил разобраться с рабочей демократией, с профсоюзами и с коллективными договорами. Каким топором это рубится, видно по Ростовскому центру. С апреля прошлого года в корпорации перестали выплачивать связанную с инфляцией индексацию зарплаты. Кризис в стране, грех не воспользоваться этим пугалом. Когда профсоюз авиадиспетчеров стал доказывать, что деньги для индексации есть (доход госкорпорации за 2009 год составил 1 миллиард 600 миллионов рублей), что на предприятии происходит нецелевое расходование средств, раздуваются управленческие штаты, начались репрессии против рабочей организации, ее выставили из помещения на улицу.
Профсоюз протестовал, писал жалобы. Под давлением Минтранса, Росавиации, инспекции по труду в корпорации был издан приказ о возвращении долгов по индексации, но не с прошлого апреля, а только с октября и в меньших размерах. Приказ для отвода глаз министерских чиновников был издан, но забыли его финансово обеспечить – так прошлогодние долги и застряли. Под напором главков и министерства для профсоюза выделили даже помещение, работодатель и здесь решил покуражиться, показать ничтожность профсоюзной организации, частных арендаторов пропускают в корпус по постоянным пропускам, а сотрудников профкома по разовым, перед началом работы каждый день их нужно оформлять.
И это ведь не господин Горбенко издевается над людьми, над активистами, а «национальная идея» элиты, появившееся у этого клана чувство надменности, превосходства над остальными. Государство не принимает никаких мер в защиту своих рядовых граждан от этих завоевателей страны. В Ростове Батагов пришел с очередной жалобой в прокуратуру, на него там замахали руками, пора у вас на предприятии создавать филиал – много идет от вас жалоб. Не филиал прокуратуры нужно создавать на каждом предприятии, а ужесточать законодательство и заставлять выполнять его. Наказать один раз начальника, чтобы он запомнил надолго, следующий раз неповадно будет покушаться на права работника. Пока же для этих хозяев полная свобода действий, они не обращают внимания на декларации, которые именуются у нас законами. В крайнем случае оштрафуют на тысячу рублей, при миллионных окладах директоров – это насмешка над всеми нами. Наше социальное партнерство напоминает игру кошки с мышкой. Бедолаге приходится дрожать под занесенной лапой, какое уж здесь партнерство?
Наша страна претендует на звание демократического государства, для этого нужно соответствие: свобода слова, протестного волеизъявления и прочее, но главное – в этом наборе должны быть права наемного работника, которые он может официально защищать. Для этого создается профсоюз, который от лица коллектива заключает договор с работодателем, в нем прописаны социальные права – защита здоровья, охрана труда, достойный уровень зарплат. Принимаются обоюдные обязательства сторон, которых нужно придерживаться. В цивилизованном мире на таких принципах строятся трудовые отношения, и не на улице, не на крикливых площадях, а у станков, на рабочих участках прорастают корни гражданского общества, формируется сознание и человеческое достоинство, поэтому и жизнь в этих странах является стабильной и предсказуемой. Мы же живем как на вулкане, не знаем, где рванет, когда начнется. Жители городов уже просят градоначальников, чтобы в их поселениях одну из улиц назвали именем взбунтовавшего города Пикалёва, чтобы знать, куда идти, где искать правду.
Не нравится генеральному директору Горбенко профсоюз авиадиспетчеров, который не пляшет под его дудку. С помощью прокуратуры корпорация выясняла законность избрания руководителя этого профсоюза, Ковалёва. Прокуратура разочаровала, заявила, что все по протоколу, не нашлось ниточки, за которую можно дернуть. Теперь подан иск в Савёловский суд, решили проверить вообще законность существования этой организации. Эту бы энергию направить не на поиски шпионов, не на свары, а на сплочение коллективов, на раскрытие у людей творческих возможностей.
Официально прихлопнуть профсоюз не удается. Мудрецы из корпорации решили сделать подкоп, разорвать его с помощью коллективных договоров, тем более срок действия последнего договора закончился 1 апреля. Стали заключать не общий договор, а отдельные, по филиалам. При таком раскладе единый профсоюз, по мнению работодателя, будет не нужен, потеряет силу. Представьте себе, что на большом заводе будут заключать договоры с коллективами по цехам, при всем желании не получится нового СНГ, пирог, бюджет общий, так же и в госкорпорации. Заключат свой коллективный договор, а потом будут ждать, сколько подкинут на его исполнение из центра.
Правильно или неправильно, но в филиалах закипела работа. В Нижневартовске в феврале собрали народ для избрания делегатов в Тюмень для заключения местного коллективного договора. Большинство отказалось быть делегатами на этой конференции. В начале марта опять сбор и опять разошлись ни с чем. Начальство стало обзванивать семьи, просили подействовать на их родных, которые по совместительству являются еще работниками авиационной службы, чтобы они в определенное время прибыли на очень важное собрание. По тревоге собрали 47 человек, в результате 17 человек проголосовали за выборы делегатов в Тюмень, 17 были против, а остальные воздержались.
В соседнем Ханты-Мансийске действовали более хитро: только прибыл один из работников из отпуска, его прямо на пороге перехватили, силой загрузили в машину, сказали, что пока он отдыхал, его избрали почетным делегатом на конференцию. Повезли в аэропорт, на самолет и в Тюмень, на конференцию.
Вот что по поводу всех этих собраний говорит официальная бумага госкорпорации: «Несмотря на развернутую работу по срыву заключения коллективных договоров в филиалах ФГУП Госкорпорации ОрВД, завершены коллективные переговоры по разработке и заключению коллективных договоров филиалов на 2010–2013 годы, начатые по инициативе работников». Умиляет последняя фраза в этом документе: по «инициативе работников». Кого и зачем обманываем господа начальники?
Люди не хотят голосовать за ущербные коллективные договоры, подготовленные руководством корпорации. Они исключают предусмотренные раньше социальные гарантии, кроме того, один из пунктов позволяет руководству филиала в одностороннем порядке в любую минуту отменять содержание других пунктов. Это не коллективный договор, а беспроигрышная рулетка для руководства.
В Ростове работники на собрании сказали: у вас есть свои предложения, у нас – свои, давайте обсуждать. Обсуждать не стали, потребовали принимать вариант, подготовленный руководством. С большим трудом избрали в южном филиале представительный орган из семи человек. Но дело опять зашло в тупик, пять представителей проголосовало против предложенного варианта договора, и только двое, откомандированные карманными профсоюзами, одобрили предложенный вариант.
После такого исхода руководство стало сбивать новый представительный орган, заполнять его за счет малых профсоюзных организаций, собирать их по всему Кавказу. В филиале числятся 4000 тысячи человек, а представительный орган для переговоров создали из организаций, которые представляют всего 650 человек. И эти представители не сразу согласились ставить подписи под протоколом о полной капитуляции, тогда руководство филиала стало звонить их работодателям, требовать, чтобы те воздействовали на своих подчиненных, конечно, с помощью угроз увольнения, лишения премии и так далее. Договор был подписан, но это не победа, а поражение всего нашего общества, нашего государства. С помощью наших генералов и полковников, ушедших на гражданку, мы занимаемся не модернизацией экономики, а восстанавливаем крепостного права.
В Ростове после таких переговоров по коллективному договору началась акция протеста. Смена, которая заканчивала дежурство, не уходила домой на отдых, а оставалась в центре якобы для более полного изучения коллективного договора, к ним присоединялась следующая смена. Позволяли себе отдохнуть только бригады, заступающие на дежурство. Люди изматывались, но стояли на своем. Посыпались угрозы от прокуратуры, милиции, награждали протестующих выговорами. К графику ростовчан присоединились коллеги из центров Волгограда, Краснодара, Нальчика, Ставрополя и Оренбурга. Все они стали по десять часов в день, а то и больше тщательно изучать в служебных помещениях пункты коллективного договора.
После пикета у Росавиации прошла чрезвычайная конференция профсоюза ФПАД, искали достойный ответ на агрессивные действия руководства госкорпорации. Выбор не слишком большой, забастовка запрещена, мирные переговоры заблокированы. Немногое в таком положении приходит на ум: например, отказ работодателю на продолжение работы вне регламента или при превышении пропускной способности зоны ответственности авиадиспетчера. Возникло даже предложение подать всем сразу заявление на увольнение, но остановились на менее революционных исходах: если уж совсем достанут, начинать истязать себя, воздерживаться от приема пищи или отдыха – протест, который опробовали уже в Ростове. Доводить свой организм до полного истощения, измождения, когда человека по состоянию здоровья нельзя будет допускать к пульту управления полетами.
Недавно ирландские авиадиспетчеры закрыли над своей страной небо, бастовали. Они требовали прибавки к своей зарплате, а она составляет в среднем 160 тысяч евро в год. Нашим авиадиспетчерам, обладателям редкой интеллигентной профессии, отвечающим за небо, самолеты и главное – за безопасность людей, такая зарплата и не снилась, для новичков она составляет всего 15–18 тысяч рублей в месяц (менее 5 тысяч евро в год). Чтобы добиться достойной зарплаты, нужно бороться прежде всего за свое человеческое достоинство, чтобы с тобой считались как с человеком, как с гражданином, для этого нашим диспетчерам оставили только одну возможность – коллективно вредить своему здоровью, чтобы на время выйти из строя.
На заседании общественной палаты РФ, где разбирался этот конфликт, во избежание акций протестов работников гендиректору В.Горбенко предложили сесть за стол переговоров и подписать единый коллективный договор. Он не принял данного предложения.
Альберт СПЕРАНСКИЙ,
председатель совета общероссийской общественной организации «Рабочие инициативы».
Профсоюз авиационных работников радиолокации, радионавигации и связи России считает нецелесообразной забастовку авиадиспетчеров
Источник: Транспорт сегодня

На заседании Центрального совета общероссийского профсоюза авиационных работников радиолокации, радионавигации и связи принято решение о нецелесообразности и безосновательности участия авиадиспетчеров в общероссийской акции протеста.
Как говорится в сообщении Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), на заседании Центрального совета общероссийского профсоюза авиационных работников радиолокации, радионавигации и связи, объединяющего большую часть работников ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения", принято решение о нецелесообразности и безосновательности участия первичных профсоюзных организаций и территориальных органов в акциях протеста.
"Это является еще одним свидетельством того, что руководство Федерального профсоюза авиадиспетчеров России искусно имитирует протестные настроения в коллективах ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", - отмечается в сообщении.
Росавиация располагает информацией, представленной всеми филиалами госкорпорации, что во всех коллективах предприятия сохраняется рабочая обстановка, в плановом порядке осуществляется процесс обслуживания воздушного движения, угрозы для аэронавигационного обслуживания и безопасности полетов нет.
Как сообщалось ранее, в бессрочной забастовке ростовских авиадиспетчеров, стартовавшей 9 апреля, принимают участие диспетчеры более 25 российских городов.
Требование у всех бастующих одно - отставка гендиректора ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения в РФ" Валерия Горбенко. Кроме того, диспетчеры не согласны с изменением условий нового коллективного договора.
Конфликт начал разгораться еще в конце марта, когда истекал срок действия коллективного трудового договора, и требовалось либо заключить новый договор, либо продлить действие старого.
Несмотря на предложение профсоюза продлить действующий договор, руководство госкорпорации предложило подписать новый документ.
В частности, по мнению протестующих, в подписанных документах не оговариваются условия оплаты труда работников - заработная плата должна назначаться отдельным приказом Валерия Горбенко. Профсоюзы также настаивают на сохранении условий действовавшего до 1 апреля единого для всех филиалов договора, в том числе на индексации заработной платы дважды в год на уровне не ниже 9%.
Кроме того, диспетчеры просят исключить из договора пункт о возможности одностороннего изменения условий договора администрацией в случае ухудшения экономической ситуации.
После отказа представителей Федерального профсоюза авиадиспетчеров подписать новый текст основного трудового документа, в регионах стали создаваться альтернативные первичные объединения работников.
Стоит отметить, что из-за особенностей законодательства авиадиспетчеры применяют необычный метод протеста - временный отказ от пищи. После окончания смены диспетчеры собираются в одном месте, где они вместе голодают. Перед заступлением на смену работники отсыпаются и снова начинают принимать пищу. В противном случае они могут не пройти медкомиссию, которая проводится перед каждой сменой.
8 лет назад в России состоялась первая акция протеста диспетчеров. Тогда сотрудники голодали и не были допущены на свои рабочие места медкомиссией. Работа 40 аэропортов страны оказалась парализована. Позже были внесены поправки, которые обязали авиадиспетчеров обеспечить себе сон и питание перед сменой.

На протестующих авиадиспетчеров Владивостока подали в суд
Источник: VestiRegion
Владивостокские авиадиспетчеры не остались в стороне от Всероссийской акции протеста. Протестовать решили 39 из 75 работников. Их главное требование было, такое же, как и у протестующих коллег в 54 городах – отставка генерального директора госкорпорации по организации воздушного движения Валерия Горбенко.
Но не тут-то было. Госкорпорация по организации воздушного движения в ответ на действия наших земляков подала в суд. И сегодня, 12 мая, прошли предварительные слушания в суде.
— При подаче иска судья вынесла определение. Иск приостановлен до решения Верховного суда. Думаем ситуация прояснится после 20 мая, — поделился с нами Игорь Мазуров, председатель профсоюзного комитета авиадиспетчеров Приморского края.
Кстати, несмотря на то, что в акции протеста участвовали авиадиспетчеры из 54 городов России, в суд подали только на владивостокских работников организации воздушных полетов.

Мнение
ШКОЛА КОНФОРМИЗМА
Источник: .newizv.ru/
В современной России у свободных профобъединений почти не осталось шансов на выживание.
Недавно в Госдуму был внесен законопроект, пересматривающий права и гарантии деятельности профсоюзов. Согласно возможным изменениям, увольнять члена профсоюза или выносить дисциплинарные взыскания активистам можно будет без согласия вышестоящего профоргана. Пока в ГД вчитываются в документ, профсоюзы уже в активном поиске своего нового пути.
Страну охватила профсоюзная лихорадка. Для каждого профлидера стало жизненно важно укрепить не только позицию своей организации, но и личную. Одни профвожаки смиренно довольствуются положением близости к власти. Другие позиционируют себя в качестве непримиримых борцов за права трудящихся. Третьи, беспокоясь лишь о своей «осанке», рвутся к объединению с более сильными профсоюзными структурами.

Разброд и шатания

7 апреля во Всеволожске на собрании советов Всероссийской конфедерации труда (ВКТ) и Конфедерации труда России (КТР) было объявлено о слиянии двух крупных профсоюзных объединений страны. Однако «несогласные», среди которых оказался некогда мятежный независимый профсоюз горняков (НПГ), не признали легитимным «всеволожское вече». Провели собственное собрание в Москве и приняли решение вступить в альянс с СОЦПРОФом, который возглавляет Сергей Вострецов.
Надо отметить, что движение к объединению ВКТ и КТР растянулось на долгих десять лет. Но гладким и безболезненным это слияние не назовешь и сегодня. Раскол в профсоюзных рядах ВКТ внес заметную сумятицу в вопрос создания конфедеративного союза. Президент ВКТ Борис Кравченко высокомерно рекомендовал «несогласным»: «те, кто не с нами, могут объединяться с кем угодно». Позиция по отношению к СОЦПРОФу тоже предельно ясна: «Мы не готовы работать с организациями, куда лидеры парашютируются из силовых органов, бизнеса, откуда угодно. Мы не готовы работать с организациями, финансовые схемы существования которых нам неясны, когда мы не понимаем – откуда у таких организаций деньги и административный ресурс. Когда мы поймем, что конкретная организация – самофинансируемая, мы, конечно, будем с ней сотрудничать».
«Кое-кто из власти создал некую систему, которая вынудила лидеров многих профсоюзов заключить соглашение с СОЦПРОФом Вострецова, в частности, профсоюзы, которые составляли основу ВКТ», – сказал «НИ» генеральный инспектор труда профессиональных союзов Федерального координационного совета СОЦПРОФ Сергей Храмов.
Что касается КТР, то и там, по мнению Сергея Храмова, спрятался «троянский конь». «В Конфедерации труда базовым считается профсоюз моряков, второй базовый – профсоюз докеров, который тоже сейчас имеет двух лидеров. Один из них имеет альянс с Вострецовым. Федерация профсоюзов России (ФПР) тоже заключила альянс с Вострецовым», – поясняет «НИ» нюансы хитросплетений подковерной борьбы профлидеров за власть г-н Храмов.
Председатель профсоюза «Справедливость» Андрей Нагибин признался «НИ», что объединиться с ВКТ и КТР они хотели давно. «Сейчас на независимые профсоюзы оказывается большое давление, поэтому нужно координировать свои действия с союзниками: вместе составлять план мероприятий, определять социально напряженные места, организовывать мобильные группы для выезда. Мы – молодая организация, и у нас нет первичной и региональной сети профсоюзов, поэтому информация ВКТ и КТР будет нам очень полезна. В дальнейшем мы планируем наладить тесное сотрудничество с социально ориентированными партиями. Уже сейчас нам активно помогает «Справедливая Россия», – признается лидер профсоюзной «Справедливости».
«Справедливость» зарекомендовал себя как быстро развивающийся профсоюз, хорошо организованный в целом ряде регионов России. Мы будем рады выступить вместе», – сообщил президент ВКТ Борис Кравченко. Президент КТР Игорь Ковальчук также не отказал профсоюзному движению в помощи.
С точки зрения директора Института глобализации и социальных движений Бориса Кагарлицкого, сейчас, когда для профсоюзов наступило время испытаний, только объединение может компенсировать их «независимую» слабость. «Одни объединяются, чтобы с властью договариваться. Другие, чтобы с ней бороться. Но это и привело не к консолидации сил, а к расколу. Раскололась ВКТ. Докеры сами раскололись. Раскололся СОЦПРОФ. У него два лидера. Впрочем, Сергей Храмов, если бы сам не впустил Вострецова в СОЦПРОФ, такой ситуации не сложилось бы», – заметил «НИ» эксперт.

Обманутые ожидания
Генеральный инспектор труда профессиональных союзов ФКС СОЦПРОФ Сергей Храмов первый в стране заговорил о концепции деятельности свободных профсоюзов. Она и разрабатывалась при его участии. Напомним, что г-н Храмов состоял в рабочей группе еще Верховного Совета СССР по разработке проекта закона «О профессиональных союзах, правах и гарантиях их деятельности», закона РСФСР «О коллективных договорах и соглашениях». Первые организованные им забастовки в Киеве прошли еще до прогремевших на всю страну шахтерских забастовок. Первый независимый профсоюз горняков был образован в структуре СОЦПРОФ. «К сожалению, вопросы труда для власти считаются не приоритетными. В поле профсоюзных вопросов – категория решаемых при помощи так называемой ИБД (имитации бурной деятельности)», – констатирует в беседе с «НИ» инициатор первого свободного профсоюза страны. К исполнению функции ИБД, по его словам, и была привлечена Федерация независимых профсоюзов России (ФНПР), прямая наследница ВЦСПС.
«У власти вообще четко прослеживается традиция создавать все время что-то параллельное. То есть если кто-то хочет провести митинг протеста, значит, власти тут же нужно вывести на митинг «нашистов», которые будут «за». Если кто-то образовывает партию, тут же надо параллельно создать свою с похожим названием. Так было принято и решение о создании параллельных профсоюзов», – объясняет ситуацию Сергей Храмов. Он считает, что в стране был утвержден некий проект, согласно которому предполагалось по инициативе свободных профсоюзов, подконтрольных власти, инициировать и принять поправки к закону о профсоюзах, которые могли бы приравнять профсоюз по своей организационной структуре, по процедуре регистрации, к партии. То есть обязать каждую первичную профорганизацию проходить государственную регистрацию. А таких «первичек» в России несколько сотен тысяч! Такая процедура противоречит не только конвенции Международной организации труда (МОТ), но и здравому смыслу.

Партийный интерес

Политические партии в последнее время также стали проявлять повышенный интерес к профсоюзному движению. У «Справедливой России» появилась дружественная профсоюзная организация с подкупающе созвучным названием «Справедливость». Коммунисты и единороссы пытаются «овладеть» региональными профобъединениями. Так в Волгограде, по сообщению корреспондента «НИ» в регионе Станислава Анищенко, каждая партия выдвинула своих кандидатов на пост председателя местного облсовпрофа. «Причины повышенного внимания партий к профсоюзам объясняются двумя моментами – политическим и экономическим, – прокомментировал ситуацию «НИ» эксперт Фонда развития региональной политики Андрей Серенко. – С точки зрения политики, партии заинтересованы в контроле над профсоюзами, как над хорошо организованной электоральной массой. Кто вовлечет их в сферу своего влияния, тот и будет в значительной степени управлять большой частью протестного голосования. Либо разжигать его – в случае победы КПРФ, либо приглушать, если победит человек «ЕР». С экономической точки зрения, профсоюзы манят большим количеством собственности, доходы с аренды или использования которой не будут лишними, особенно учитывая последствия экономического кризиса».
Борис Кагарлицкий уверен, что профсоюзам необходим стратегический политический партнер. Но пока такого нет. А собственную партию профсоюзы создать не готовы. «Использование профсоюзов для партии – пиар, для профсоюзов – шанс попасть в список депутатов Госдумы», – убежден политолог. Сергей Храмов уточняет ситуацию: «Пока конкретных предложений о сотрудничестве нет. «ЕР» разрешила СОЦПРОФу Вострецова размахивать флагами на митингах. Но когда дело дойдет до защиты прав работника, «ЕР» отмахнется. Скучно и неинтересно это партии», – считает лидер альтернативного СОЦПРОФа. По его мнению, для того чтобы реально защищать трудящихся, нужно не просто на митинги выходить, нужно участвовать в повседневной рутинной работе: вести активный диалог с работодателем, постоянно встречаться с работниками, обращаться в суды, организовывать коллективные действия. Это профсоюзное ремесло. «Чем отличается профсоюз от партии? Партия может что-либо сделать для своих избирателей при одном условии, что она представлена в парламенте и имеет там большинство. В профсоюзе можно решить проблему работника сразу, не дожидаясь выборов», – сказал «НИ» г-н Храмов. Оппозиционный политик Борис Немцов убежден, что «профсоюзы должны бороться за права наемного работника, а политики пусть борются за власть».

«Ахиллесова пята» активиста
«Кризис свободных профсоюзов не связан с расколом, – считает Борис Кагарлицкий, – ведь раскол – это следствие. Сейчас готовятся легализовать увольнение лидеров профсоюзов, что является прямым противоречием конвенции МОТ. Будут ли развиваться свободные профсоюзы? Все зависит от того, произойдут ли радикальные изменения в стране». Сергеем Храмовым была разработана концепция создания фонда защиты профсоюзных лидеров. «Если работник заявил о себе в профсоюзе, его, как правило, немедленно увольняют или лишают премии, составляющей более половины зарплаты, – сказал Сергей Храмов. – То есть работник понимает, что если он объявился как активист профсоюза, то он обязательно пострадает». Согласно разработанной им концепции, пока работник находится в ситуации депремирования или увольнения, а профсоюз ведет судебный процесс по восстановлению его прав, он получает компенсацию из профсоюзного фонда. А после выигрыша в суде, который обязательно должен состояться, он возвращает деньги обратно профсоюзу. Тем самым, по мнению разработчика концепции, устраняется главная моральная проблема – страх наемного работника перед работодателем. Свободные профсоюзы не смогут развиваться, по мнению г-на Храмова, без массовости. А значит, не смогут наладить самофинансирование. Пожалуй, всеволожский «Ford» – единственный профсоюз, которому это удалось.
Борис Немцов считает, что профсоюзы находятся в полумертвом состоянии. «Главный профсоюз страны – ФНПР – неотъемлемая часть власти. Его задача – защищать права коррумпированного мира. Есть независимая организация КТР. Но законодательство не позволяет ему развиваться. Чтобы в профсоюзах стало свободнее дышать, необходимо менять трудовой кодекс и создавать конкурентную среду, разрушать монополию ФНПР», – заявил «НИ» Борис Немцов.
«Единственное, что я ценю в свободе, – это борьбу за нее; обладание же ею меня не интересует», – Генрик Ибсен, конечно, говорил не о концепции деятельности свободных профсоюзов. Но, пожалуй, нет формулировки, более точно определяющей суть деятельности независимых профессиональных объединений. В сегодняшней политической системе страны профсоюз, проповедующий автономность, увы, инородное тело.

Случится же такое….
"Мурманское морское пароходство" предоставило Сбербанку РФ в залог общежитие с людьми
Прокуратура Мурманской области провела проверку в связи с обращениями граждан, проживающих в общежитии, расположенном в Мурманске, по ул. Карла Либкнехта, 46 корпус 4 о нарушении их жилищных прав. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в прокуратуре Мурманской области, установлено, что здание общежития принадлежит на праве собственности открытому акционерному обществу "Мурманское морское пароходство". Общество, взяв кредит в Сберегательном банке РФ, в обеспечение своих обязательств перед банком предоставило в залог общежитие, в котором проживают 21 человек, в том числе семьи с несовершеннолетними детьми.
Прокуратура пришла к выводу, что заключенный между ОАО "Мурманское морское пароходство" и Сберегательным банком РФ договор ипотеки здания общежития противоречит действующему законодательству.
Следует отметить, что Мурманское морское пароходство не первый раз делает попытки отчуждения данного общежития. В 2002 году общежитие было продано в собственность физическому лицу, которое сразу же сдало общежитие в аренду частной организации. Переоборудование общежития, сопровождавшееся отключением света, отопления, горячей воды вызвало поток жалоб жильцов, в том числе и в прокуратуру. Тогда по иску прокуратуры Ленинского округа Мурманска договор купли- продажи здания общежития был признан ничтожным как противоречащий закону, и общежитие было возвращено пароходству. При этом районный суд установил, что изначально в 1993 году Мурманское морское пароходство незаконно приватизировало общежитие. Однако в связи с тем, что момента приватизации прошло более 10 лет, вернуть общежитие в муниципальную собственность невозможно. Вместе с тем, согласно закону общежития не могут быть отчуждены и должны использоваться по своему прямому назначению- для проживания граждан.
Заключенный договор ипотеки общежития создает возможность обращения взыскания на заложенное имущество путем реализации на торгах другому лицу, который, став полноправным собственником, уже не будет нести необходимых обязательств перед жильцами общежития, в том числе по бесплатной передаче занимаемых ими комнат в собственность граждан. В связи с принятием Жилищного кодекса РФ у жильцов данного

общежития появилась возможность приватизации жилых помещений, которой они уже воспользовались. Состоялось и вступило в законную силу решение Ленинского районного суда Мурманска, которым за двумя жильцами общежития признано право собственности на две занимаемые ими комнаты. Тем, самым ОАО " Мурманское морское пароходство" перестало быть единоличным собственником общежития, и этот процесс может быть продолжен, поскольку в суде находятся еще несколько аналогичных дел. Заслушав аргументы всех сторон, арбитражный суд Мурманской области 4 мая 2010 удовлетворил требования прокурора и постановил признать заключенный между ОАО " Мурманское морское пароходство" и Сберегательным банком РФ договор ипотеки здания общежития недействительным.

Между тем…

Как живет глава Минтранса
Источник: //www.mintrans.ru/
В соответствии с Указом Президента Российской Федерации Д.А. Медведева от 18.05.2009 №561 Административный департамент Минтранса России размещает сведения о доходах, имуществе и обязательствах имущественного характера Министра транспорта РФ И.Е. Левитина и его супруги за отчетный финансовый год с 1 января 2009 г. по 31 декабря 2009 г.
Общий доход 21 596 158 руб.
2 земельных участка для дачного строительства (1/3 общей долевой собственности в каждом) пл. 2 274,6 и 1 707 кв.м. (Россия)
Квартира в Москве пл. 118,4 кв.м. (0,6 общей долевой собственности)
Дачный дом с хозяйственными постройками (1/3 общей долевой собственности) пл. 544,2 кв.м. (Россия)
Машиноместо (общая совместная с Левитиной Н.И.) пл. 14,7 кв.м.
Автомобили Мерседес-Бенц S 350 и Мерседес-Бенц В 200. Оба автомобиля в общей совместной собственности с Левитиной Н.И.
Супруга Наталия Ивановна Левитина
Общий доход 515975 руб.
2 земельных участка для дачного строительства (1/3 общей долевой собственности) пл. 2 274,6 и 1 707 кв.м. (Россия)
Квартира в Москве пл. 118,4 кв.м. (0,4 общей долевой собственности)
Дачный дом с хозяйственными постройками (1/3 общей долевой собственности) пл. 544,2 кв.м. (Россия)
Машиноместо (общая совместная с Левитиным И.Е.) пл. 14,7 кв.м.
Автомобили Мерседес-Бенц S 350 и Мерседес-Бенц В 200. Оба автомобиля в общей совместной собственности с Левитиным И.Е.