Работа на судне под иностранным флагом и без колдоговора — риск для моряка

Удобные флаги гарантируют высокие доходы и низкие налоги только судовладельцам. Для членов экипажей судов, работающих под флагами Панамы, Либерии или, например, Того, это, как правило, низкие зарплаты и риски. Так, в случае гибели моряка в рейсе его семья не получит никаких компенсаций. Все это — суровая реальность на тех судах, где отсутствует коллективный договор с профсоюзом. Эту аксиому в очередной раз подтвердила проверка условий труда и быта моряков на судне Zhong Yang Shun.

Как рассказал председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов, схема использования удобных флагов становится все более популярной у китайских судоходных компаний. Один из таких теплоходов — Zhong Yang Shun, плавающий под флагом Белиза, — инспекторы ДВРО РПСМ посетили в Находкинском морском торговом порту. На борту судна представителей профсоюза встретил экипаж из 11 граждан Китая, Индонезии и Бирмы, а капитан т\х Zhong Yang Shun предоставил трудовые договоры и страховые свидетельства моряков.

— Согласно документам, зарплата экипажу выплачивается своевременно, но ее размер сразу обратил на себя внимание, — отметил Николай Суханов. —  Она оказалась довольно низкой. Так, матрос на судне получает всего $1240, что по нашему мнению, скромно.

Он также добавил, что компенсация семье в случае смерти моряка должна составлять не менее $110 тысяч. Однако члены экипажа вообще не знали, на какую сумму они застрахованы и положены ли им какие-либо выплаты. 

— Учитывая не самую высокую зарплату матроса, наверное, и компенсация не велика, если она вообще есть, — сказал Н. Суханов. — Более того, китайские моряки не знали, что на судне под флагом Белиза не действуют китайские законы. 

По словам Николая Суханова, инспекторы собрали экипаж и объяснили, какие риски несет работа под удобным флагом, зачем нужен коллективный договор и почему важно вступать в профсоюз. После этой беседы моряки попросили представителей ДВРО РПСМ помочь им защитить свои права. 

— По просьбе экипажа мы направили нотис гонконгскому владельцу судна с требованием подписания коллективного договора с профсоюзом моряков Гонконга, который гарантирует им достойную зарплату и улучшит условия их труда, — подчеркнул Н. Суханов. 

В финале встречи экипаж  Zhong Yang Shun поблагодарил инспекторов ДВРО РПСМ за поддержку. В ответ моряки получили от инспекторов книги, календари и журналы «Морской профсоюзный вестник».