Южная территориальная организация Российского профсоюза моряков (ЮТО РПСМ) добилась принятия судебного решения о взыскании задолженности по заработной плате в пользу семи моряков с теплохода «Anni». Судовладельцу это будет стоить утраты собственности. А деньги от продажи судна пойдут в уплату долга морякам. Такое решение в отношении иностранного судовладельца на юге России было принято впервые.
Эта история длится уже больше года. С начала 2009 года заработная плата
экипажу теплохода «Anni» не выплачивалась. Кроме того, у хозяев судна, компании «Ringsite navigation limited» (Маршалловы острова), накопилась уйма других долгов. В результате «Anni» оказалась у причала Геленджикского порта обесточенной и без капли топлива. Снабжение экипажа водой и продуктами питания также прекратилось. Более того, забункеровавшись в Ейске, теплоход ушел, не расплатившись.
Такое с рук уже не
сошло. В Геленджике на него наложили арест. А экипаж, потеряв всякую надежду достучаться до судовладельца, обратился в Южную территориальную организацию РПСМ.
Задача перед ЮТО РПСМ была поставлена непростая: помочь морякам вернуть их кровное. Судовладелец на своих Маршалловых островах лег на дно и затаился, а с крюинга – ООО «Инфомир», который и нанимал людей на «Anni», по закону взятки гладки. Подобные дела – «Terra Incognita» для большинства российских судов. И в то же время опыта по возвращению морякам долгов по зарплате и у судов, и у РПСМ – не занимать.
– На теплоходе «Anni» имел место полный «букет» прелестей субстандартного судоходства, – рассказывает Вадим Кулебякин, главный правовой инспектор ЮТО РПСМ. – Владелец – одна компания. Оперирует судном совершенно другая. Нанимает моряков третья. Прибавьте к этому витиеватые схемы расчетов с моряками по заработной плате. Распутать весь этот «клубок» стоило немалых трудов.
Лишь с пятого раза Геленджикский суд принял дело к рассмотрению. Причем, только
после попытки подать жалобу в краевой суд.
– Надо отдать должное судье Константину Дроздову, который довел дело до конца. Арестовывать иностранное судно за долги перед экипажем – дело непростое. Надо быть осторожным, как сапер, чтобы избежать обвинений в необоснованности действий, – рассказал Вадим Кулебякин. – А теперь дело рассмотрено по существу: постановлено деньги для экипажа с «Ringsite navigation limited» взыскать. А это, между прочим, один миллион двадцать одна тысяча рублей.
Решение суда вступило в законную силу, дело теперь за судебными приставами.
ЮТО РПСМ продолжает юридическое сопровождение борьбы моряков за свои права. На
очереди – возбуждение исполнительного производства. Тем боле, что, по слухам, «Anni» уже ушла с молотка. Хотя и продолжает при этом болтаться у причала.
