Российский профессиональный союз моряков

Прямая линия

Уважаемые моряки!

Задавая вопрос, укажите, пожалуйста, контактную информацию: имя, адрес электронной почты, должность. Ответ на Ваш вопрос будет размещен на нашем сайте либо направлен на Вашу почту. Администрация сайта гарантирует конфиденциальность Вашей личной информации. Однако редакция sur.ru оставляет за собой право не отвечать на некорректные и анонимные вопросы.

Обращаем внимание, что Российский профсоюз моряков не занимается трудоустройством моряков на суда и не рассматривает анкеты. Со списком сертифицированных круингов вы можете ознакомиться в разделе «Для моряков», далее – «Круинговые компании».

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
CAPTCHA на основе изображений
Введите код с картинки
18.08.2017

Здравствуйте!

Я оказалась в очень непростой ситуации. В сентябре 2016 года я была списана с РКТ-С "Капитан Колесников" по сокращению численности штата экипажа на время ремонта. Но никто из руководства меня заблаговременно не поставил в известность, что я буду сокращена и соответственно никто не предлагал вакантных должностей, меня просто отправили в отпуска и отгулы без моего заявления. Ремонт давно закончился и судно в рейсе, но предложений на работу так и не поступило. В мае этого года, вернувшись с Украины, я обратилась в отдел кадров Преображенской Базы Тралового флота, где работаю на постоянной основе, чтобы меня направили на судно и восстановили в должности. Однако я получила ответ в духе "гуляйте дальше, мы в вас не нуждаемся". На данный момент я нахожусь в отгулах до 31 августа 2017 года, но работодатель заставляет меня использовать все оплаченные отгулы, а у меня их - 250. Мне нужна работа, и я отказываюсь их оформлять. Я в тупике, не знаю, что мне дальше делать. Помогите хотя бы советом.

Спасибо, Елена

Уважаемая Елена,

согласно трудовому законодательству Российской Федерации для плавсостава судов морского флота установлены особенности регулирования режима рабочего времени и времени отдыха, согласно которым часы работы по установленному графику несения вахт (судовых работ) в период рейса сверх нормы рабочего времени накапливаются и предоставляются в виде суммированных дней отдыха (отгулов). Отгулы могут присоединяться к ежегодному оплачиваемому отпуску и должны быть представлены члену экипажа в течение учетного периода, продолжительность которого не может превышать одного года.

Если суммированные дни отдыха не предоставляются (по соглашению сторон трудового договора) или не могут быть предоставлены по производственной необходимости, то в этом случае они должны быть компенсированы в соответствии со статьей 153 ТК РФ не менее чем в двойном размере.

Учитывая приведенные обстоятельства, очевидно работодатель перед предстоящим увольнением в связи с сокращением должности решил предоставить накопленные Вами отгулы в натуральной форме.

Обращаем Ваше внимание, что о предстоящем увольнении в связи с сокращением численности или штата работников организации, работодатель обязан предупредить Вас персонально и под роспись не менее чем за два месяца до увольнения, как это предусмотрено в ст.180 ТК РФ.

В ст. 178 ТК РФ определено, что при расторжении трудового договора в связи с ликвидацией организации либо сокращением численности или штата работников организации увольняемому работнику выплачивается выходное пособие в размере среднего месячного заработка, а также за ним сохраняется средний месячный заработок на период трудоустройства, но не свыше двух месяцев со дня увольнения (с зачетом выходного пособия). В исключительных случаях средний месячный заработок сохраняется за уволенным работником в течение третьего месяца со дня увольнения по решению органа службы занятости населения при условии, если в двухнедельный срок после увольнения работник обратился в этот орган и не был им трудоустроен.

Для оказания Вам квалифицированной помощи необходимо изучить Ваши трудовые документы.

В этой связи, если вы являетесь членом  какого-либо профсоюза, рекомендуем обратиться за помощью в профорганизацию, в которой Вы состоите на учете. 

Если Вы не являетесь членом профсоюза, Вы можете вступить в РПСМ в ближайшем городе, где есть профсоюзная организация. Списки территориальных (региональных) и первичных организаций РПСМ вы найдете по ссылкам http://www.sur.ru/rpsm/territorialnye-organizatsii и http://www.sur.ru/rpsm/territorialnye-organizatsii-0

Эксперт по правовым вопросам
М. Р. Агрба
7.07.2017

Здравствуйте, 

обращается к вам жена моряка судового механика. Дело в том, что 24.06.2017 года было принято Постановление правительства РФ № 742 «Об утверждении перечня заболеваний, препятствующих работе на морских судах, судах внутреннего плавания, а также на судах мешанного ( река-море) плавания». В пункте VII «Болезни глаза и его придаточного аппарата», п. 48 «Аномалии цветового зрения» напротив графы «члены экипажей, работающие в должностях специалистов машинной команды», стоит «+». Это значит, что с такой аномалией работать в машинном отделении нельзя. А ведь ранее мой муж уже более 10 лет работает судовым механиком и дослужился до 2-го механика и имеет лёгкую форму цветовой аномалии (не различает светло-зелёный и бледно-жёлтый цвета). В работе ему никак эта особенность зрения не мешает, он имеет отличные характеристики и пользуется огромным авторитетом и уважением среди членов экипажа. Раньше при поступлении в вуз на должность механика, эта аномалия не была запретом для работы, теперь же благодаря данному постановлению, мой супруг может остаться без работы, а его семья – без средств к существованию. У нас двое детей, я нахожусь в декретном отпуске, работаю воспитателем детского сада. Супруг в настоящее время в море. Прошу разобраться, почему же теперь поставили запрет на работу с аномалией цветоощущения работникам машинного отделения, ведь это не штурмана и не капитаны, крутить болты и чистить трубы цветоощущение не мешает абсолютно. Помогите, пожалуйста, посодействуйте о  внесении поправки в данное постановление. Очень просим. Неужели из-за простого росчерка пера, судьба человека и карьера полетит под откос?

Заранее благодарны.

Изменяются критерии степени цветоощущения для моряков.

В соответствии с требованиями Конвенции о труде в морском судоходстве (КТМС) медицинское свидетельство моряков в качестве одного из показателей предусматривает наличие удовлетворительного цветоощущения (Стандарт А1.2). На этом основании такое заболевание, как «аномалия цветового зрения» включена в Перечень заболеваний, препятствующих работе на морских судах, судах внутреннего плавания, а также на судах смешанного (река-море) плавания, утвержденный постановлением Правительства РФ от 24 июня 2017 года № 742.

Проверка цветового зрения моряка при прохождении медицинского осмотра будет проводиться с учетом требований по минимальным стандартам зрения для моряков, предусмотренных Конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несению вахты (Конвенция ПДНВ) (таблица А-I/9).

В соответствии с данными стандартами требования к цветовому зрению моряков по категориям (палубная команда, машинная команда, радиооператоры ГМССБ) основаны на Рекомендациях СIE-143-2001 (International Commission on Illumination – Международной комиссии по освещению). Рекомендации содержат три стандарта цветового зрения:

  1. Нормальное цветовое зрение,
  2. Неполноценное цветовое зрение А с незначительным (мягким) дефицитом цветового зрения, позволяющим демонстрировать способность видеть и распознавать цветные световые сигналы, и
  3. Неполноценное цветовое зрение B с дефицитом цветового зрения, позволяющим демонстрировать способность распознавать цвета вблизи, например, на цветном экране компьютера.

Цветовое зрение капитанов, командного и рядового состава палубной команды, от которых требуется выполнение обязанностей, связанных с наблюдением должно соответствовать стандартам 1 или 2.

Цветовое зрение всех механиков, электромехаников, электриков, лиц рядового состава и других лиц, входящих в состав машинной команды, а также радиооператоров ГМССБ должно соответствовать стандартам 1, 2 или 3.

Все эти требования, а также процедуры использования тестов для оценки цветового зрения, которые содержат Рекомендации СIE-143-2001, будут отражены в Порядке проведения медицинского осмотра лиц, поступающих на работу на морские суда, суда внутреннего плавания и суда смешанного (река-море) плавания, а также лиц, работающих на таких судах, который в настоящее время проходит согласование в Правительстве РФ.

До принятия Манильских поправок 2010 года в Конвенции ПДНВ требования к зрению моряков не детализировались, а в национальном законодательстве не содержалось требований к цветоощущению членов машинной команды.

Зав. отделом социально-трудовых отношений
Н. В. Бологова
24.04.2017

Добрый вечер!

Отработал два контракта на судне под российским флагом с 2015 года, но работодатель категорически не хочет оплатить выходные и праздничные дни. Последний контракт был с января по 28 апреля 2016 года. Я обращался в прокуратуру, в налоговую, в суд – все молчат. Подскажите, что делать?

 

С уважением, Сергей

Отвечает Дмитрий Иванов, юрист БТО РПСМ:

Надо иметь в виду, что Трудовым кодексом РФ устанавливается срок давности, касающийся обращения в суд по вопросу взыскания оплаты за труд. Он составляет один год с того момента, как работник узнал о своём нарушенном праве. Не ошибусь, если скажу, что о нарушении такого права стало известно не в апреле 2016 года, а ещё в 2015-ом, по завершении первого контракта. С момента окончания первого контракта прошло практически два года, поэтому по первому контракту никто уже не поможет. По второму контракту срок давности истекает 28 апреля 2017 года, то есть остаётся всего неделя, чтобы подать заявление в суд. Поэтому необходимо срочно обратиться в суд с исковым заявлением о взыскании доплаты за работу в выходные и праздничные дни. В суд можно обратиться как по месту регистрации компании, так и по месту стоянки судна в порту. Вы вправе дополнительно попросить суд обеспечить морское требование в виде ареста судна до осуществления окончательных расчётов или до рассмотрения претензий. Есть и другой вариант: обратиться с заявлением в транспортную прокуратуру по месту жительства или по месту нахождения компании о защите трудовых прав на оплату труда в полном объёме. К этому необходимо приложить весь необходимый пакет документов: справку о плавании, контракт о найме и т.д., включая переписку с компанией, если она была. 

21.04.17

Уважаемые представители РПСМ!

Подскажите, какой документ иностранного моряка является основным для пересечения границы РФ иностранным моряком в составе экипажа судна под иностранным флагом?

Смысл вопроса заключается в следующем: пограничная служба порта Новороссийск требует от иностранных моряков предъявлять (а от капитана, соответственно, - декларировать в судовой роли) мореходную книжку как основной документ, с последующим применением законов РФ в отношении основного документа (паспорта) к содержанию, внешнему виду и состоянию документа.  Такой подход ведет к наложению штрафных санкций на моряков, чьи мореходные книжки по объективным или субъективным причинам не соответствуют требованиям (элементарный пример - неограничен срок действия морской книжки или оторванная и подклеенная обложка)

С уважением,

КДП Борисов 

Уважаемый капитан Борисов!

К сожалению, в своем вопросе Вы не указали под каким флагом плавает вышеупомянутое судно.

Однако общий порядок пересечения государственной границы Российской Федерации иностранными гражданами осуществляется в соответствии со статьей 24 Федерального закона от 15 августа 1996 г. N 114-ФЗ "О порядке выезда из Российской и въезда в Российскую Федерацию". Иностранные граждане могут въезжать в Российскую Федерацию и выезжать из Российской Федерации при наличии визы по действительным документам, удостоверяющим их личность и признаваемым Российской Федерацией в этом качестве.

Согласно статье 10 ФЗ N 115-ФЗ (ред. от 07.03.2017) "О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации" действительными документами удостоверяющими личность иностранного гражданина в Российской Федерации, являются паспорт иностранного гражданина либо иной документ, установленный федеральным законом или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина.

Визу для иностранных моряков в данном случае заменяет удостоверение личности моряка, выданное согласно Конвенции N 108 о национальных удостоверениях личности моряков (Конвенция 108) или Конвенции N 185 пересматривающей Конвенцию 1958 года об удостоверениях личности моряков (Конвенция 185).

Конвенцией 185 для целей пересечения границы предусмотрено удостоверение личности моряка, которое предъявляется вместе с паспортом гражданина.

Для моряков тех государств, которые не ратифицировали Конвенцию 185, но ратифицировали Конвенцию 108, требуется предъявление удостоверения личности моряка, выданное в соответствии с требованиями данной конвенции (вероятно, именно такое удостоверение вы назвали мореходной книжкой) и паспорта гражданина.

Таким образом, пограничникам требуется предъявлять оба документа.

Что касается требования о сроке действия удостоверения личности моряка, то согласно Конвенции 108 установление его не обязательно, а согласно Конвенции 185, удостоверение выдается на срок не более 10 лет, но должно продлеваться по истечении 5 лет. Конкретные требования устанавливаются национальным законодательством.